La prévente du Volkswagen ID. Aura T6 a commencé en Chine, à 135 900 yuans pour ce véhicule électrique de 4,8 mètres.

Volkswagen a lancé la prévente du modèle ID. Aura T6 en Chine. Ce véhicule produit par FAW-Volkswagen coûte à partir de 135 900 yuans, soit environ 20 225 dollars, et s’appuie sur l’architecture CEA développée en collaboration avec Xpeng.

Il s’agit d’un SUV de 4,8 mètres de long, conçu pour cinq personnes, équipé d’une batterie LFP, d’un moteur arrière et de LiDAR sur les versions plus chères. Sur le papier, il ressemble à un Volkswagen qui a enfin cessé de prétendre que le marché chinois peut être conquis uniquement avec son logo.

Que l’on obtient pour 135 900 yuans

L’ID. Aura T6 mesure 4811 mm de long, 1879 mm de large, 1648 mm de haut et a une empattement de 2836 mm. Son coefficient de résistance à l’air est de 0,245 Cd, et des jantes de 19 ou 20 pouces sont proposées.

Sur le plan stylistique, il est plutôt conservateur : partie avant fermée, feux de jour fins, phares situés plus bas sur le pare-chocs, une seule bande lumineuse arrière et des poignées partiellement dissimulées. Les détails les plus intéressants sont l’entrée d’air active ainsi que le LiDAR situé sur le toit des versions haut de gamme.

Sur le plan technique, ce véhicule dispose d’un moteur unique à l’arrière d’une puissance de 170 kW, soit 228 chevaux. Volkswagen a prévu deux batteries LFP d’une capacité respective de 59,9 kWh et 77,5 kWh. L’autonomie, selon la norme chinoise CLTC, est de 540 à 660 km, et la version de base accélère de 0 à 100 km/h en 7,2 secondes. Il faut bien sûr aborder les valeurs CLTC avec prudence, mais la configuration globale semble judicieuse pour un véhicule destiné au segment intermédiaire du marché.

Les prix sont les suivants :

Volkswagen ID. Aura T6 540 Pro : 135 900 yuans

Volkswagen ID. Aura T6 660 Pro : 149 900 yuans

Volkswagen ID. Aura T6 660 Max LiDAR : 159 900 yuans

Volkswagen ID. Aura T6 660 Ultra LiDAR : 169 900 yuans

Architecture en collaboration avec Xpeng et intérieur conçu pour le marché chinois

L’ID. Aura T6 est basé sur la plateforme CEA, développée en collaboration avec Xpeng. Il s’agit probablement d’une information plus importante que le prix lui-même, car elle montre à quel point Volkswagen a dû s’adapter aux exigences chinoises suite aux résultats médiocres de ses véhicules électriques propres.

Au niveau intérieur, on trouve un écran central de 15,6 pouces, un ensemble d’indicateurs de 10,25 pouces et un écran AR-HUD de 25,8 pouces. Le système d’infotainment fonctionne sur un chip de 4 nm offrant une puissance de calcul de 20 TOPS et prend en charge sans fil Apple CarPlay, HiCar ainsi que Carlink.

Le côté pratique n’est pas en reste non plus. Le coffre dispose d’une capacité de 576 litres, qui monte à 1796 litres une fois les sièges arrière rabattus, et il y a en plus un espace de rangement sous le capot d’une capacité de 90 litres. À cela s’ajoute un système audio Aura Sound à 18 haut-parleurs ainsi que des sièges avant chauffants, ventilés et massant.

Le système d’aide au conducteur basé sur LiDAR utilise le système Horizon Robotics Journey 6H et offre une puissance de calcul de 420 TOPS. Volkswagen promet les fonctions Highway NOA et Urban Pilot. Dans le contexte chinois, il ne s’agit plus d’un accessoire, mais bien d’une fonction obligatoire dans les spécifications.

Il y a un autre aspect, moins agréable pour la marque. En juillet 2026, Volkswagen a livré 87 099 véhicules en Chine, ce qui représente une baisse de 40,33 % par rapport à l’année précédente. Le T6 a donc pour but non seulement d’élargir l’offre, mais aussi de contribuer à sauver la position de Volkswagen sur le plus grand marché de véhicules électriques au monde.

Si ce modèle parvient un jour en Europe, ce sera plutôt comme une source d’inspiration pour les futurs modèles Volkswagen que comme un import direct 1:1. Selon vous, est-ce ainsi que devraient ressembler les véhicules électriques Volkswagen destinés au grand public aujourd’hui ?

Newsletter LovEV

Vous souhaitez plus de contenus de ce type ?

Inscrivez-vous — nous vous enverrons le résumé de la semaine dès que la newsletter sera lancée.