Le rappel des batteries Volkswagen s’étend à Audi

Les rappels de véhicules électriques du groupe Volkswagen en raison de cellules de batterie potentiellement défectueuses s’étendent désormais à Audi, notamment aux États-Unis. Près de 9 000 unités du Q4 e-tron et du Q4 Sportback e-tron y sont rappelées. Mais près de 3 700 unités dans d’autres marchés sont également concernées.

Image : Audi

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En réalité, Audi a décidé de lancer un « rappel de sécurité volontaire » et d’envoyer aux ateliers aux États-Unis exactement 9 048 véhicules électriques équipés d’une certaine série de cellules de batterie provenant de Hongrie. Aucun incident n’a été signalé dans la pratique, mais selon l’Administration nationale de la sécurité routière (NHTSA), des incendies de batterie ne peuvent pas être exclus. Par conséquent, les véhicules concernés ne doivent pour l’instant être chargés qu’à 80 % au maximum.

Le rappel aux États-Unis concerne précisément 7 040 unités de l’Audi Q4 e-tron des années de modèle 2024 et 2025, fabriquées entre le 4 décembre 2023 et le 24 avril 2025. Il s’agit également de 2 008 exemplaires de l’Audi Q4 Sportback e-tron – également des années 2024 et 2025 –, sortis de l’usine entre le 30 novembre 2023 et le 22 avril 2025. Ces deux séries sont produites par Volkswagen, le groupe mère d’Audi, à Zwickau. En effet, comme Audi ne dispose (encore) d’aucune usine en Amérique du Nord et que le Mexique fabrique pour l’instant principalement des véhicules à combustion interne et des hybrides, les modèles électriques destinés à ce marché outre-mer sont produits en Europe, plus précisément à Zwickau.

Il était initialement incertain de savoir s’un rappel concernant les véhicules électriques Audi allait également avoir lieu en Europe. La NHTSA indique néanmoins que, parmi le groupe défini de véhicules Audi Q4 e-tron présentant des problèmes potentiels, « une grande partie a été produite pour le marché nord-américain ». Mercredi 28 octobre, l’Office fédéral des transports a mis à jour sa base de données sur les rappels et y a recensé 12 734 véhicules électriques Audi concernés dans le monde entier (fabriqués entre le 30.11.2023 et le 26.06.2025), dont un seul exemplaire en Allemagne. En soustrayant les plus de 9 000 voitures électriques américaines, il reste un peu moins de 3 700 véhicules Q4 e-tron pour les autres marchés, confrontés au problème de batterie. Cependant, l’KBA ne précise pas où ces voitures ont été immatriculées, ce qui empêche de déterminer dans quelle mesure les propriétaires européens sont concernés.

Il est évident que l’initiative d’Audi est étroitement liée au vaste rappel de batteries de Volkswagen. En effet, les dirigeants d’Ingolstadt ont commencé à examiner plus attentivement leurs véhicules en septembre, après que des problèmes de batteries aient été découverts au sein de Volkswagen. Ces irrégularités ont conduit, comme on le sait, il y a une semaine à un rappel de plusieurs modèles VW ID dans le monde entier. En raison de batteries défectueuses pour voitures électriques, près de 72 700 véhicules électriques doivent être amenés dans les ateliers. Seulement en Allemagne, 10 000 véhicules seraient concernés.

Audi a constaté que les caractéristiques des batteries et de la production pertinentes, observées sur les véhicules concernés du groupe Volkswagen, étaient également présentes dans certains Q4 e-tron et Q4 Sportback e-tron. Ce n’est pas surprenant : le Q4 e-tron, tout comme les modèles VW ID., est basé sur la plateforme MEB du groupe Volkswagen – avec des batteries parfois identiques. Ainsi, les Audi électriques ont également reçu des cellules problématiques provenant d’un fournisseur. La NHTSA mentionne ce dernier, comme c’est habituel lors des rappels aux États-Unis, par son nom exact : il s’agit de SK Battery Manufacturing en Hongrie, une entreprise du groupe SK On.

Audi a donc choisi l’initiative volontaire mentionnée et met en garde contre le fait que « pour certaines batteries haute tension, certains profils de charge combinés à un niveau de charge supérieur à 80 % peuvent provoquer une propagation thermique au sein de la batterie ». Les véhicules concernés doivent désormais être ramenés chez les concessionnaires pour des tests. La manière dont la réparation définitive sera réalisée reste encore indéterminée.

Aux États-Unis, une autre opération de rappel des batteries est déjà en cours pour 22 524 véhicules ID.4 des années de modèle 2023 à 2026. Là aussi, Volkswagen recommande de ne charger ces véhicules qu’à 80 % au maximum en attendant une solution définitive. Le fabricant indique cependant que le fournisseur des cellules batterie concernées est SK Battery America. Ces véhicules ont été fabriqués directement aux États-Unis. Selon Volkswagen, certains profils de charge supérieurs à 80 % pourraient également y provoquer un dérèglement thermique au sein de la batterie.

Il convient de les distinguer de deux rappels antérieurs aux États-Unis au début de 2026 concernant un total de 44 551 véhicules ID.4. Ceux-ci concernaient également exclusivement des véhicules produits à l’usine de Chattanooga. Les causes en étaient, entre autres, des électrodes mal orientées dans certaines cellules.

static.nhtsa.gov (PDF) via insideevs.com, electrek.co, kba.de (numéro de référence : 17222R)