Volkswagen met à jour ses anciennes voitures électriques : il ajoute un préchauffage pour une charge plus rapide

Acheter une voiture électrique et constater que les nouvelles générations disposent de fonctions que la vôtre ne possède pas est plutôt frustrant. C’est pourquoi les mises à jour qui apportent des améliorations pratiques aux modèles plus anciens ont une valeur particulière. Volkswagen prépare une nouvelle version pour les premiers ID, avec des changements allant au-delà de la simple correction de petits défauts.

La raison est simple : une batterie froide peut limiter considérablement la puissance de charge, même si elle est connectée à un point capable d’en fournir beaucoup plus. Grâce à cette fonction, le conducteur pourra activer le chauffage à l’avance afin que la batterie arrive en meilleures conditions à la destination. Cela peut aider à réduire les temps d’attente lors des voyages en hiver.

Une mise à jour pour une charge optimale et la protection de la batterie

Volkswagen apporte également des modifications à la gestion thermique de la batterie, qui ajustera sa température en fonction du mode de conduite et améliorera le refroidissement après une charge rapide. Selon le constructeur, ces modifications peuvent favoriser l’efficacité, l’autonomie et la durée de vie de la batterie à long terme. Aucune augmentation précise du rayon d’action n’a été annoncée.

La charge en courant alternatif fait également l’objet d’une mise à jour. Cette correction résout un problème qui, dans certaines situations, provoquait une baisse inattendue de la puissance pendant la recharge. Pour ceux qui branchent leur voiture à la maison et souhaitent récupérer une quantité déterminée d’énergie pendant la nuit, cette stabilité est bien plus importante qu’un changement d’apparence à l’écran.

La communication avec les chargeurs qui utilisent les excédents d’une installation photovoltaïque est également améliorée. L’objectif est de permettre la reprise de la charge de manière plus fiable après une interruption, évitant ainsi que l’interruption ne fasse en sorte que la voiture ne puisse pas profiter de l’énergie solaire disponible.

Une autre nouveauté concerne la détection de problèmes potentiels sur la batterie. Après l’installation de la mise à jour, le système vérifiera s’il existe une autodécharge anormalement élevée. S’il détecte cette situation, il allumera un témoin jaune pour inciter le propriétaire à se rendre au garage. Volkswagen indique que cette vérification concerne un nombre restreint de batteries, mais elle permet d’identifier un problème qui pourrait raccourcir leur durée de vie.

Les modifications concernent également les fermetures électriques des portes, dont le fonctionnement est revu afin d’améliorer la fiabilité par temps de pluie et d’humidité. De plus, les alertes erronées liées à la sécurité des enfants ainsi que d’autres petits défauts du système sont corrigés. Il s’agit de détails moins remarquables que la charge rapide, mais ils font partie de ces gênes qui finissent par affecter l’utilisation quotidienne.

Pour l’instant, il n’y a pas de date précise pour le début du déploiement, bien que Volkswagen indique qu’il arrivera prochainement. Cette mise à jour maintient le support pour les ID les plus anciens utilisant un logiciel de la famille 3.x, une bonne nouvelle pour ceux qui attendent encore des améliorations après plusieurs années avec leur véhicule.

Le préchauffage manuel arrive trop tard pour ceux qui l’avaient demandé depuis longtemps. Mais, lorsqu’il faut voyager par temps froid, pouvoir préparer la batterie avant de la brancher est une amélioration que l’on apprécie bien plus qu’un nouveau menu.