VinFast VF Wild : le premier véhicule électrique à autonomie étendue de la marque est un pick-up
VinFast a présenté la version finale destinée à la production du VF Wild, une pick-up électrique à grande autonomie qui devient ainsi le premier modèle de la marque à utiliser cette technologie. Le nom n’est pas nouveau, car ce véhicule avait déjà été présenté pour la première fois en tant que prototype au CES de Las Vegas en 2024, mais il a fallu plus de deux ans de développement pour parvenir à la version destinée à la route.
Il mesure 5 376 mm de long, 2 069 mm de large et 1 873 mm de haut, avec une distance entre axes de 3 258 mm. Il s’agit d’un modèle de taille considérable, et le coffre de chargement en témoigne : il mesure 1 574 mm de long, 1 512 mm de large et 509 mm de haut, tandis que sa capacité de charge utile atteint 750 kilogrammes.
Une pick-up au look robuste
Le design extérieur conserve les proportions d’une pick-up de taille moyenne, avec un capot relevé, des empattements marqués et une carrosserie aux surfaces musclées. Les pneus mesurent 18 pouces et présentent un format aérodynamique, tandis que la zone de chargement dispose de barres latérales pour faciliter l’accès ainsi que d’un système d’ouverture assistée pour la porte arrière.
L’habitacle privilégie une configuration axée sur la technologie et plutôt spacieuse, avec un écran tactile central de 10 pouces pour les fonctions d’information, de divertissement et de contrôle du véhicule, puisqu’il est dépourvu de tableau de bord traditionnel et qu’aucune mention n’est faite d’un afficheur tête haute. Parmi les fonctions numériques qu’il intègre figurent un assistant virtuel doté de capacités de reconnaissance contextuelle et de personnalisation vocale, un contrôle à distance du véhicule via smartphone ou smartwatch, ainsi que des mises à jour logicielles à distance.
Un seul moteur électrique et traction avant
La configuration initiale utilise un seul moteur électrique et une traction arrière, VinFast n’ayant pour l’instant annoncé aucune version à propulsion intégrale, ce qui est surprenant pour un véhicule conçu, par son format, pour le travail et l’accès à des terrains difficiles.
Le système de propulsion est composé d’un moteur électrique de 160 kW (218 ch) et d’un couple maximal de 280 Nm, associé à une batterie LFP de 46,4 kWh. Cette capacité peut sembler un peu insuffisante, mais cela s’explique par le fait qu’il ne s’agit pas d’un véhicule électrique pur, mais plutôt d’un modèle à autonomie étendue.
Dans ce format, on trouve un moteur à essence qui ne transmet pas de puissance aux roues, mais qui fonctionne comme un générateur pour produire de l’électricité et maintenir la batterie chargée pendant la conduite. Bien que VinFast n’ait pas encore précisé le cylindrage ni le type de moteur thermique, ni non plus la capacité du réservoir de carburant.
Avec ce type de fonctionnement, la batterie chargée permet à la pick-up de parcourir plus de 250 kilomètres en utilisant exclusivement de l’électricité, selon le cycle NEDC, mais en utilisant pleinement le système EREV, l’autonomie combinée dépasse 1 000 kilomètres. C’est pourquoi elle n’a pas besoin d’une batterie plus grande, car bien qu’elle améliorât l’autonomie en mode zéro émission, elle alourdirait également le poids du VinFast VF Wild.
Il permet une recharge en courant alternatif d’une puissance maximale de 6,6 kW, bien que sa capacité en courant continu atteignant jusqu’à 90 kW soit encore plus remarquable. Dans ce dernier cas, il faut 32 minutes pour passer de 10 % à 70 % de capacité. De plus, il intègre la technologie V2L, qui permet d’utiliser l’énergie stockée dans la batterie pour alimenter des appareils électriques externes, une fonction particulièrement utile dans un véhicule destiné à des utilisations professionnelles, afin d’alimenter par exemple des outils.
Le VF Wild sera commercialisé au Vietnam, où la marque ouvrira la période de réservation du 25 au 30 septembre. Son prix sera de 860 millions de dongs, soit environ 28 800 euros, pour les versions noire, rouge et blanche, tandis que la finition argentée porte ce montant à 872 millions de dongs, environ 29 200 euros.