Ministre des Transports Bilger : Aucun soutien supplémentaire pour les voitures électriques non requis
Image : Skoda (image symbolique)
Steffen Bilger (CDU) a pris ses fonctions de ministre fédéral des Transports en juillet. Dans ce poste, il estime qu’après l’expiration de la prime actuelle pour les voitures électriques, il n’y a pas besoin d’autres incitations gouvernementales à l’achat.
Lors d’une visite dans une entreprise à Neumünster, ce politicien de la CDU a déclaré, selon le journal Zeit, que les subventions étaient pleinement utilisées. Il a ensuite ajouté : « Pour l’avenir, je ne considère pas nécessaire une nouvelle aide pour les voitures électriques. » Étant donné que les véhicules électriques se développent bien et sont désormais peu coûteux, ils devraient pouvoir se faire une place sur le marché.
Le ministre voit actuellement de bonnes perspectives pour les voitures électriques, surtout face aux prix élevés du carburant. Il est également nécessaire de « faire tout ce qui est possible pour que les prix de l’électricité en Allemagne deviennent plus abordables ». Déjà aujourd’hui, de nombreux facteurs favorisent l’utilisation des véhicules électriques.
En Allemagne, il est à nouveau possible depuis mai de demander une subvention gouvernementale pour les voitures électriques, ainsi que pour certains hybrides rechargeables et ce qu’on appelle des véhicules électriques à extension de portée. Condition du programme de subventions gradué selon le revenu mis en place par la coalition noire-rouge est une immatriculation pour la première fois après le 1er janvier 2026. Les aides peuvent atteindre jusqu’à 6000 euros, en fonction du véhicule, du revenu et de la taille de la famille. Jusqu’en 2029, trois milliards d’euros seront mis à disposition, ce qui devrait suffire pour un total de 800 000 véhicules.
Un autre point central des efforts ministériels devrait porter sur l’utilisation de camions électriques et de systèmes de propulsion alternatifs pour les véhicules utilitaires. Bilger voit ici un « énorme potentiel » pour la protection du climat, en particulier compte tenu de la vulnérabilité de l’approvisionnement mondial en carburant et des fluctuations de prix possiblement dramatiques.
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Au sujet de l’auteur
Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos de voitures électriques, de technologies durables et de solutions de mobilité. En savoir plus.
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