Vattenfall : Subventionner les carburants, c’est gaspiller de l’argent. Un meilleur choix, ce sont les subventions pour les voitures électriques.
Le groupe énergétique suédois Vattenfall affirme que les États membres de l’Union européenne gaspillent de l’argent en subventionnant le secteur des combustibles fossiles. Ils pourraient plutôt réfléchir à l’indépendance énergétique de l’Europe et soutenir le marché des voitures électriques, par exemple en développant les infrastructures de recharge. Rien que en Pologne, le coût du package CPN (« Prix des carburants plus bas ») en raison de la perte de taxes a atteint environ 1,1 milliard de zlotys du 30 mars au 15 mai 2026. À titre de comparaison, le coût des subventions pour les véhicules électriques dans le programme NaszEauto s’élève à 1,18 milliard de zlotys.
Au lieu de baisser les prix aujourd’hui, nous devrions penser à l’avenir
Pologne n’a pas été le seul pays à utiliser l’argent des contribuables – c’est-à-dire le nôtre – pour que nous puissions, pendant quelques semaines, utiliser des véhicules à combustion un peu moins chers, sans craindre le chaos sur le marché du pétrole provoqué par un président atteint de démence. Des initiatives similaires ont également vu le jour en Allemagne et en Espagne, bien qu’elles n’aient pas toujours adopté la même forme. Selon Robert Zurawski, président de la filiale allemande de Vattenfall, de début mai à fin juin, ces mesures coûteront 1,6 milliard d’euros aux Allemands, soit l’équivalent de 6,8 milliards de zlotys.
Dans le cas de l’Espagne, le coût total des subventions aux carburants fossiles de la fin mars à juin a atteint 1,055 milliard d’euros, soit l’équivalent de 4,5 milliards de zlotys, selon l’agence FUNCAS citée par le site ForoCohesElectricos. Ce montant représente plus de 2,5 fois le budget prévu pour les subventions aux voitures électriques, qui n’a pas encore été mis en œuvre. À cet égard, la Pologne n’est pas aussi généreuse : chez nous, les deux montants (quelques semaines de carburant moins cher versus une année de subventions) sont similaires.
Zurawski estime que pour 1,6 milliard d’euros, Vattenfall pourrait mettre en place 10 000 stations de charge rapide disposant de 20 000 points de charge. Grâce à elles, un nouveau public pourrait se convaincre qu’il vaut la peine de passer aux voitures électriques. Une autre solution consisterait pour le gouvernement, au lieu de réduire la taxe sur les carburants, à abaisser les impôts frappant l’électricité afin de promouvoir les véhicules électriques. À plus long terme, cela contribuerait à renforcer l’indépendance énergétique du pays et de tout le continent européen.
Au vu de la situation actuelle de chaos dans le détroit d’Ormuz ainsi que de la guerre en Ukraine, on constate que même les pays riches en combustibles fossiles peuvent rencontrer des problèmes avec eux.
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