Vaielettrico Awards, tous les visages de la transition électrique
Des flottes d’entreprise à la navigation, en passant par les motos, les véhicules de travail et les robots agricoles : les Vaielettrico Awards mettent en lumière les acteurs de la transition électrique dans les secteurs les plus variés. Voici les treize projets primés par le jury, catégorie par catégorie, présentés lors de la cérémonie du 14 octobre à l’Auditorium San Fedele de Milan.
En effet, la transition électrique en Italie ne se limite pas à l’automobile. À côté des grands groupes internationaux, il existe un écosystème d’entreprises innovantes, de startups et de structures spécialisées qui expérimentent chaque jour de nouvelles solutions pour la mobilité et l’énergie. C’est le tableau qui ressort des Vaielettrico Awards, récompenses décernées par notre jury aux acteurs clés de l’électrification dans différents domaines.
Après avoir évoqué le succès de Leapmotor dans la catégorie Voiture électrique de l’année dernière, nous passons aujourd’hui en revue les autres lauréats. Des infrastructures de recharge aux véhicules commerciaux, en passant par les applications agricoles et la marine, ces prix mettent en lumière une transition qui se développe sur plusieurs fronts.
Polestar, mention spéciale pour la voiture électrique
Dans la catégorie dédiée aux voitures électriques, le jury a également attribué une mention spéciale à Polestar, reconnaissant la contribution de cette marque premium à l’évolution technologique de la mobilité électrique.
Au centre de l’attention se trouve la Polestar 5, une grand tourisme électrique haute performance développée en interne par le constructeur suédois. Ce véhicule allie une structure en aluminium et un châssis avancé à un système électrique de 800 volts ainsi qu’à une propulsion à double moteur. L’autonomie annoncée atteint jusqu’à 678 km selon le cycle WLTP.
Le projet vise à combiner des performances sportives, un confort de voyage et une attention portée à l’efficacité aérodynamique, grâce à une carrosserie caractérisée par un pare-chocs bas et un toit effilé.
Camions électriques, le défi des longs trajets
L’électrification des transports lourds constitue l’un des défis les plus importants dans la décarbonation de la mobilité. Dans la catégorie des véhicules de travail, le prix a été décerné à Volvo Trucks, qui élargit sa gamme électrique avec une nouvelle génération de camions conçus également pour les transports sur longues distances.
Ces nouvelles solutions offrent une autonomie allant jusqu’à 700 km par charge et visent à fournir plus de flexibilité dans la configuration des véhicules ainsi que dans la gestion des opérations de transport.
L’objectif est d’étendre l’utilisation de la propulsion électrique également aux services nécessitant de longs trajets, avec des avantages potentiels en termes d’émissions locales et de bruit.
Askoll eSpro3, un véhicule électrique au service du travail
Dans la catégorie Motos et scooters, le prix a été décerné à l’Askoll eSpro3, un véhicule électrique à trois roues conçu pour la mobilité professionnelle en milieu urbain et suburbain.
Ce véhicule s’adresse principalement aux flottes, aux services de livraison et à la logistique du dernier kilomètre. Le système intègre un véhicule doté de batteries amovibles ainsi que d’une infrastructure de recharge dédiée. Les deux moteurs, développés en interne, fournissent 8,2 kW de puissance, tandis que les quatre batteries permettent une autonomie annoncée allant jusqu’à 120 km.
Le système basculant breveté vise à assurer agilité et sécurité même lors des déplacements avec charge maximale. Cette solution a pour but de réduire les temps d’immobilisation et les coûts opérationnels des flottes professionnelles.
De Stefani Group, le concessionnaire en tant que source d’information
Le prix du Concessionnaire le plus engagé dans l’électrification revient à De Stefani Group, pour son travail de sensibilisation et de comparaison sur les thèmes de la mobilité durable.
Avec l’association Greenergy, le groupe a organisé le Greenergy Forum 2026, qui s’est tenu à Ravenne les 23 et 24 mai. Greenergy Forum 2026 : un rendez-vous à Ravenne pour la révolution électrique. Cette initiative a réuni des experts et des professionnels grâce à des rencontres, des tables rondes, des essais en conditions réelles et des opportunités de networking.
Parmi les événements, la conférence « L’automobile électrique en Italie. Quels scénarios ? », avec la participation de Stefano Brandini. Ce projet met ainsi en valeur une fonction du concessionnaire qui dépasse la simple vente : fournir des informations et des outils pour comprendre l’évolution du secteur.
OneWedge, des infrastructures pour électrifier les flottes
La catégorie « Flottes les plus électriques » a récompensé OneWedge pour son modèle d’infrastructure dédié aux entreprises et à la logistique du dernier kilomètre.
La proposition comprend deux solutions : les Charging Plazas, destinées à la recharge nocturne dans les dépôts, et les Electric Plazas, de grands hubs situés le long des axes logistiques et équipés de centaines de places de recharge en courant alternatif ainsi que de postes en courant continu.
Celui-ci combine une énergie à prix fixe et un financement des infrastructures, dans le but d’éliminer l’investissement initial pour les entreprises.
L’électrification des flottes exige en effet non seulement l’achat des véhicules, mais aussi une planification minutieuse des itinéraires, de la consommation et des arrêts. Dans ce domaine, les outils permettant de calculer le coût total de possession (TCO) à partir de données réelles, ainsi que les plateformes permettant une gestion intégrée des véhicules et des stations de recharge, jouent un rôle de plus en plus important.
Robosharing : la conduite autonome entre dans le monde du partage
Le système combine des véhicules électriques, une conduite autonome à basse vitesse et la plateforme logicielle B2-Ride. Le modèle Pick-Me Mobility permet au véhicule d’atteindre automatiquement l’utilisateur au point de retrait.
L’automatisation concerne principalement les déplacements logistiques, tels que le répositionnement des véhicules et leur retour aux hubs, tandis qu’au cours de la location, c’est l’utilisateur qui conduit. Un proof of concept intègre l’appel via une application, la location et le retour automatique.
L’objectif est d’améliorer l’efficacité des services de partage, en réduisant les temps d’inactivité, les coûts opérationnels et les inefficacités dans la distribution de la flotte.
Electric Elegance, la marine à batterie axée sur les performances
Dans la catégorie Marine, Electric Elegance, un motor yacht électrique né de la collaboration entre Jean-Jacques Coste et EE38 Creative, a été récompensé.
Cette embarcation allie des lignes classiques à une propulsion électrique sur mesure, avec deux moteurs de 260 kW, des batteries à état solide de 450 kWh et un système de propulsion à jet Sealence.
Ses performances annoncées sont de 20 nœuds en vitesse de croisière et de 40 nœuds en vitesse maximale. La structure en fibre de carbone ainsi que l’attention portée au silence complètent un projet qui interprète sous l’angle électrique le segment des motor-yachts haut de gamme.
A2A Power Hub, recharge ultra-rapide et gestion intelligente de l’énergie
Pour la recharge innovante, le prix revient à l’A2A Power Hub – Flagship de Monza, un projet qui intègre une recharge à haute puissance, une production photovoltaïque, un stockage d’énergie et des services numériques.
Cet hub dispose de cinq bornes ultrafast de 300 kW et d’une borne City Plug de 14 kW, permettant de recharger au total 12 véhicules en même temps.
Le système de gestion énergétique coordonne un panneau solaire de 11 kWp, une batterie de stockage de 100 kWh ainsi que la connexion au réseau électrique. La structure intègre en outre le paiement par terminal POS, un service d’assistance directe et des systèmes de vision informatique pour surveiller les emplacements de recharge.
Le projet accorde également de l’attention à l’espace urbain, avec des revêtements perméables, des espaces verts et un recyclage de l’eau de pluie. La recharge est ainsi conçue non seulement comme un service destiné aux automobilistes, mais aussi comme une partie d’une infrastructure urbaine plus complète.
Homer, la recharge domestique sans wallbox fixe
Dans la catégorie Chargement privé, le vainqueur est Homer de Silla Industries, un chargeur portable conçu par Silla Industries pour ceux qui souhaitent recharger leur voiture électrique à domicile sans installer de wallbox fixe.
Cet appareil se connecte à une prise Schuko et intègre la technologie Chain2, qui permet de communiquer avec un compteur intelligent de deuxième génération et d’ajuster la puissance en fonction des consommations domestiques, sans besoin de capteurs externes.
Équipé d’un connecteur Type 2, d’une protection IP65, de Wi-Fi et d’une SIM intégrée, Homer s’administre via l’application Silla. L’utilisateur peut surveiller et programmer les charges, en choisissant entre l’énergie solaire, le réseau domestique ou un mode hybride. Les mises à jour logicielles à distance complètent ses fonctionnalités.
Le projet vise à rendre la recharge plus accessible même dans les habitations où il n’est pas possible d’installer une infrastructure fixe.
FieldRobotics, un rover électrique pour les vignobles et les cultures spécialisées
Le prix « La start-up qui donne de l’énergie » a été décerné à FieldRobotics pour HammerHead, un rover à chenilles électrique à conduite autonome ou assistée destiné aux travaux agricoles.
La plateforme est conçue en particulier pour les vignobles et les cultures spécialisées. Elle intègre des batteries de 24 kWh, une prise de force et un attacheur à trois points, ce qui permet d’utiliser divers outils pour le désherbage, la fauchage, l’arrosage et la taille.
Le lidar et les caméras stéréo permettent de collecter des données utiles à la gestion numérique des cultures. Le projet vise à réduire la compacité du sol et à limiter l’intervention directe de l’opérateur dans les tâches les plus répétitives, tout en améliorant le contrôle des opérations.
C’est un exemple de la manière dont l’électrification peut trouver une application en dehors de la mobilité routière, au sein des activités agricoles et des machines de travail.
Centrales solaires, énergies renouvelables et recharge dans la même infrastructure
Dans la catégorie Leader des énergies renouvelables, le prix a été décerné à Tetto Solare by Aecos, pour un modèle qui combine la production photovoltaïque, le stockage d’énergie et la recharge pour les véhicules électriques.
La gare de Nuoro dispose d’une installation photovoltaïque de 200 kW, d’un système de stockage de 430 kWh et de bornes électriques offrant une puissance allant jusqu’à 180 kW. Le projet permet d’atteindre une indépendance vis-à-vis du réseau électrique d’environ 70 %.
En collaboration avec Sardegna Ricerche, l’entreprise développe des micro réseaux intelligents afin d’optimiser l’autoproduction d’énergie et des tarifs dynamiques gérables via une application en cours de développement. La participation à la communauté énergétique Sardegna Energie complète un modèle axé sur la production et la consommation locales d’énergies renouvelables.
Le jury a également décerné une mention spéciale à OPEN SB SPA pour son projet Floating PV, qui prévoit une installation photovoltaïque flottante de 2,2 MW dans un bassin artificiel.
Le jury a également décerné une mention à OPEN SB SPA pour son projet Floating PV, qui prévoit une installation photovoltaïque flottante de 2,2 MW dans un bassin artificiel. Cette solution utilise des structures flottantes et des systèmes d’ancrage conçus sur mesure, permettant de produire de l’énergie sans occuper de nouveaux terrains. Le bassin avait été initialement créé pour lutter contre la sécheresse.
Scuter, un trois-roues électrique pour la mobilité partagée
La catégorie Micromobilité électrique clôt la liste des prix, récompensant Scuter, véhicule électrique à trois roues développé et breveté par Scuter S.r.l.
Homologué comme cyclomoteur, ce véhicule allie des dimensions compactes, une protection intégrée et une ceinture de sécurité, dans le but d’offrir une meilleure protection et stabilité par rapport à un véhicule traditionnel à deux roues.
L’autonomie déclarée atteint jusqu’à 100 km et les batteries remplaçables sont conçues pour assurer la continuité du service. Le projet comprend également une application et une plateforme propriétaire pour la gestion du service de partage.
Scuter est opérationnel à Milan depuis novembre 2025 et vise à étendre son service à d’autres villes, se positionnant comme une alternative aux déplacements urbains.
Une transition électrique qui dépasse l’automobile
Des camions pour le transport longue distance aux infrastructures destinées aux flottes, des systèmes de stockage d’énergie aux yachts, en passant par les robots agricoles et les véhicules partagés, les Vaielettrico Awards donnent ainsi une image d’un secteur en évolution, dans lequel l’électrification s’accompagne de la digitalisation, de l’automatisation et de nouvelles formules de gestion de l’énergie.
La cérémonie de remise des Vaielettrico Awards a également été l’occasion d’approfondir les dynamiques générales de la transition en Italie grâce aux discours de Francesco Papi, Partenaire chez Strategy&PWC Automotive Leader Italy, et de Giampiero Montagna, Directeur des technologies numériques et de l’innovation chez Cesi spa. Il est apparu que le défi ne concerne plus seulement le remplacement du moteur thermique par un moteur électrique : il implique également les infrastructures, les modèles de service et l’organisation des activités productives. C’est à travers cette diversité de projets et de compétences que s’évalue une part importante du potentiel de la transition électrique italienne.
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