Faites attention aux sièges électriquement réglables de la deuxième rangée de la Hyundai Ioniq 9 ! Aux États-Unis, une opération de rappel est en cours en raison d’un risque pour les enfants.

En mars 2026, le siège électrique du Hyundai Palisade a blessé un enfant de deux ans. Il s’avère que des problèmes similaires pourraient exister sur les sièges du Hyundai Ioniq 9, et cela concerne 100 % des véhicules fabriqués entre le 17 mars 2025 et le 4 mai 2026. Bien que les Américains reçoivent des exemplaires fabriqués localement, de nombreux indices indiquent que les contrôleurs sont identiques et fonctionnent de la même manière – c’est pourquoi nous recommandons de faire preuve de prudence lors du pliage automatique des sièges de deuxième rang dans le Hyundai Ioniq 9 en présence de passagers.

Hyundai Ioniq 9. Pliage électrique uniquement en l’absence de passagers

Les moteurs électriques sont capables de fonctionner avec des forces inimaginables pour un être humain. Les portes qui se ferment électriquement peuvent couper les doigts sans problème, tandis que les sièges pliables électriquement peuvent briser la colonne vertébrale ou le bassin. Les ingénieurs en sont conscients depuis longtemps, c’est pourquoi ils conçoivent ce type de systèmes de manière à ce que le moindre obstacle interrompe leur fonctionnement. Pourtant, cela n’a pas fonctionné dans le Hyundai Palisade : on connaît au moins cinq plaintes à ce sujet ainsi que deux cas ayant entraîné des blessures.

Il s’avère que la deuxième rangée de sièges commandée électriquement du Hyundai Ioniq 9 présente un problème similaire, comme l’a officiellement reconnu le constructeur. Le siège peut ne pas détecter la résistance [du corps humain] et agir avec des forces dépassant celles programmées. Pire encore, cela concerne tous les exemplaires produits entre mars 2025 et mai 2026. Heureusement, en raison des différences de conception entre le Palisade et l’Ioniq 9, ainsi que de l’utilisation de sièges, de logiciels, de moteurs et de composants supplémentaires différents, les problèmes ne sont pas identiques.

Hyundai Ioniq 9, deuxième rangée de sièges

Néanmoins, Hyundai prévoit de commencer à informer ses clients américains du problème dès le 9 novembre de cette année. Parallèlement, elle recommande déjà d’être prudent lors de l’utilisation des fonctions automatiques de pliage électrique des sièges. Une partie des clients recevra une mise à jour logicielle appropriée en ligne, via Internet, tandis que les autres obtiendront la mise à jour au centre de service du fabricant. De notre point de vue – même si nous vivons en Europe et recevons des véhicules sortis d’usine en Corée du Sud – il est préférable de surveiller le processus d’installation des sièges et de le suivre selon une logique précise : lors du rassemblement des passagers, ceux qui se trouvent à l’arrière montent en premier, tandis qu’à la destination l’ordre est inverse.

Note de la rédaction d’Elektrowozu : on dirait un extrait prêt à l’emploi du scénario « Tromper le destin », malheureusement…

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