Les prix des véhicules électriques aux États-Unis augmentent à nouveau alors que les remises diminuent.

Après six mois consécutifs de baisse par rapport à l’année précédente, le prix moyen de transaction (ATP) d’un véhicule électrique neuf aux États-Unis remonte à nouveau.

D’après le dernier rapport sur les prix publié par Kelley Blue Book, une marque de Cox Automotive, les nouveaux véhicules électriques se vendaient en moyenne 56 126 dollars en juillet. Cela représente une hausse de 1,2 % par rapport à juin et de 1,6 % par rapport à juillet 2025 – la première augmentation annuelle depuis décembre.

L’amenuisement des remises en est une des raisons. Les incitations pour les véhicules électriques s’élevaient en moyenne à 6 626 dollars en juillet, soit une baisse de 9,1 % sur un mois et de 24,3 % par rapport à la même période l’année précédente.

Les incitations représentaient 11,8 % du prix moyen des transactions de véhicules électriques, contre 15,8 % en juillet 2025. Les constructeurs automobiles offrent toujours plus d’aides pour les véhicules électriques que pour l’ensemble des nouveaux véhicules ; au niveau de l’industrie, les incitations représentaient en moyenne seulement 6,4 % du prix de transaction.

Les prix de Tesla ont suivi le même schéma. Le prix moyen d’un nouveau Tesla est monté à 53 891 dollars, soit une hausse de 1,5 % par rapport à juin et de 1,6 % sur une base annuelle.

Pendant ce temps, les incitations de Tesla ont chuté de près de 34 % par rapport à l’année précédente, pour s’établir à 5 599 dollars. Les remises représentaient 10,4 % du prix moyen de transaction de Tesla, contre 16 % en juillet 2025.

Les véhicules électriques restent également plus chers que le marché général des nouveaux véhicules. Le prix moyen de tous les nouveaux véhicules était de 49 855 dollars en juillet, soit 6 271 dollars de moins que la moyenne des véhicules électriques.

Erin Keating, analyste principale chez Cox Automotive, a déclaré ceci au sujet des ventes de nouveaux véhicules en juillet :

Bien que les dépenses liées aux incitations aient diminué en juillet, cela ne représente qu’une partie de l’évolution des prix. Nous constatons également l’arrivée sur les parkings des concessionnaires de davantage de véhicules de l’année modèle 2027, apportant de nouvelles fonctionnalités, des mises à jour et des prix plus élevés sur le marché. Les consommateurs continuent de privilégier les segments plus abordables, ce qui contribue à limiter la hausse générale des prix de transaction, mais l’afflux constant de véhicules plus récents exerce une pression à la hausse tant sur les prix de vente au détail que sur les prix de catalogue.

Pour les acheteurs de véhicules électriques, la conclusion est simple : les incitations pour ces véhicules restent généreuses par rapport au reste du marché de l’automobile, mais les acheteurs paient désormais plus, car les constructeurs réduisent progressivement ces avantages.