L’alliance d’achat américaine passe une commande de 2 500 Tesla Semi

Une nouvelle alliance américaine de chargeurs nommée ZET SCALE a passé une commande de 2 500 Tesla Semi aux États-Unis. Il s’agit d’une alliance d’achat qui vise à acquérir des camions électriques en grandes quantités grâce à leur regroupement, afin d’obtenir des prix plus avantageux.

Image : Tesla

ZET SCALE signifie « Zero-Emission Truck Shipper-Carrier Alliance Leading Electrification » et a été créé par Catalyst Mobility (l’organisation à but non lucratif de transport de marchandises, anciennement connue sous le nom de CALSTART) ainsi que par le Smart Freight Centre. Le concept de cette alliance est extrêmement simple : la demande des grandes entreprises de transport est regroupée au sein de ZET SCALE, afin que les transitaires puissent acheter des camions électriques en grandes quantités à des prix plus avantageux.

Une première grande consultation a maintenant conduit à la signature d’un contrat : Tesla s’est assuré, dans le cadre de cette première attribution, le statut de fournisseur principal, tandis que Kenworth, Volvo et RIDE ont été désignés comme fournisseurs secondaires. Les dimensions sont considérables : il s’agit de 2 500 camions électriques à batterie de classe 8 – « une commande qui double presque la flotte américaine de camions électriques de classe 8 », soulignent les initiateurs. Ils ajoutent : « Après évaluation du prix, de l’autonomie, de la capacité de chargement et des capacités de production, l’alliance a choisi Tesla comme son principal OEM pour les 2 500 premiers camions. » Les fournisseurs secondaires pourraient être sollicités par les transporteurs de l’alliance « en tant qu’options supplémentaires afin de répondre à leurs besoins opérationnels spécifiques ». Ceux-ci se seraient engagés à maintenir les prix qu’ils avaient proposés dans la consultation.

Il n’est pas précisé dans le communiqué si l’utilisation de ces autres modèles de camions électriques réduira la part de Tesla dans les commandes ou si 2 500 unités supplémentaires doivent être prévues.

Parmi les membres fondateurs de ZET SCALE figurent notamment Microsoft et PepsiCo. D’autres membres seraient les bienvenus, selon eux. En effet, la demande conjointe des transporteurs, grâce à des commandes de grande envergure, entraîne une baisse des prix pour les camions électriques. Les fabricants peuvent en effet améliorer leur rentabilité en produisant des quantités plus importantes. Un véritable cas gagnant-gagnant. À long terme, l’alliance souhaite mettre plus de 10 000 véhicules électriques sur les routes aux États-Unis.

Un autre détail important : l’alliance repose sur une société de financement nommée ZET Financial, qui passe les commandes et gère un programme appelé « ZET Lease ». Celui-ci vise à éliminer le risque de valeur résiduelle des bilans des parcs de véhicules. En effet, selon Michael Berube, président et PDG de Catalyst Mobility, ce risque a jusqu’à présent constitué un obstacle majeur sur le marché : « On peut disposer de bonne technologie sans pour autant avoir de marché. Ce qui est particulier avec ZET SCALE, c’est que la demande a été organisée de telle manière que les fabricants ont pu fixer des prix en fonction des effets d’échelle. Ainsi, les coûts diminuent, et les camions écologiques sortent de la phase pilote. »

Christoph Wolff, PDG du Smart Freight Centre, ajoute : « Chaque secteur de l’industrie du transport de marchandises souhaite des camions plus propres, mais jusqu’à présent, chaque entreprise était seule face à ce changement – ainsi qu’aux risques qui y sont associés. ZET SCALE regroupe chargeurs, transporteurs, fabricants et financeurs autour d’un seul signal de demande réel. Lorsque le risque est réparti sur toute la chaîne, au lieu de reposer sur un seul acteur, l’industrie peut enfin progresser à grande échelle. »

Dan Priestley, responsable du programme Tesla Semi, prend également la parole : « Les objectifs de ZET SCALE sont passionnants, car ils exploitent et amplifient à grande échelle les avantages en termes de coûts d’exploitation ainsi que la prévisibilité offerte par l’électricité. Nous sommes fiers d’avoir été choisis comme fournisseur principal pour cette commande et nous attendons avec impatience à pouvoir offrir aux chargeurs et aux transporteurs un nouvel avantage concurrentiel. »

Cette nouvelle commande éclipse la grosse commande récemment annoncée par Einride pour Tesla. Les Suédois ont commandé 500 camions Semi en août. Parallèlement à l’attribution de la commande ZET-SCALE, Tesla reçoit également une autre commande de 50 camions électriques de la part d’IMC Logistics. Cette commande comprend des Semi de « Standard Range » destinés au transport portuaire et des Semi de « Long Range » pour les déplacements entre le sud de la Californie et des entrepôts à l’intérieur du pays.

Pendant ce temps, Tesla souhaite également se développer pour la première fois avec le Semi, à savoir en Europe à partir de 2027. Voici tout ce qu’il faut savoir sur la version camionnette destinée à l’Europe ainsi que les ambitions liées au réseau de charge dans cinq marchés européens initiaux, dont l’Allemagne.