Le Geely EX5 mis à jour offre désormais la charge la plus rapide au monde, avec 2,2 mégawatts.

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Le nouveau EX5 de Geely promet une charge extrêmement rapide et une autonomie considérablement accrue.

GE

George East

28 septembre 2026 · 3 min de lecture

Le Geely EX5 mis à jour a subi une série de modifications sur son marché d’origine en Chine, avec une capacité de charge de 2 250 kilowatts, des batteries plus grandes, des moteurs plus puissants et de nouvelles technologies.

Rival du Škoda Elroq, du Renault Scenic E-Tech et du Kia EV3, le Geely EX5 bénéficie désormais de la technologie « Smart Charging » récemment dévoilée par ce géant automobile chinois, qui offre des vitesses de charge ultra-rapides allant jusqu’à 2 250 kW (2,2 mégawatts).

Le système Smart Charging est la réponse de Geely à la technologie « Flash Charging » de BYD, qui devrait arriver sur ce marché en 2027. La capacité de charge de Geely dépasse de loin les 1 500 kW (1,5 MW) offerts par BYD. Grâce au système Smart Charging basé sur l’IA, l’EX5 peut être chargé de 10 % à 70 % en un peu moins de neuf minutes.

Le Geely EX5 révisé pour le marché chinois dispose de trois options de batterie : un pack de base de 60,22 kWh associé à un moteur électrique de 215 ch, un modèle intermédiaire de 61,25 kWh, et un pack haut de gamme de 70 kWh. Les deux derniers sont couplés à un moteur de 328 ch.

Contrairement aux voitures britanniques, qui sont exclusivement à propulsion avant (FWD), cette dernière version du SUV de segment C de Geely dispose désormais d’un moteur situé sur l’essieu arrière, ce qui en fait une voiture à propulsion arrière (RWD).

Bien que le couple reste inchangé à 236 livres-pied, l’EX5 peut désormais atteindre 0 à 62 mph en 5,8 secondes, soit environ une seconde de moins que le modèle avant mise à jour. La décision de Geely de placer le moteur électrique à l’arrière permet également d’augmenter l’espace sous le capot à 160 litres. La capacité du coffre est quant à elle de 410 L.

La autonomie selon le cycle WLTP n’a pas été annoncée, mais en Chine, l’EX5 doté d’une batterie de 70 kWh atteint jusqu’à 394 miles par charge, selon le cycle CLTC plus indulgent du pays. Au Royaume-Uni, la version proposée de l’EX5 permet d’atteindre jusqu’à 267 miles par charge.

En ce qui concerne le design, la Geely EX5 révisée bénéficie d’un pare-chocs avant légèrement modifié, tandis que les phares LED de la version actuelle sont conservés. À l’arrière, le logo « Geely » est déplacé au centre du capot de coffre, à l’instar de la Lexus et de la Škoda. Geely propose désormais l’EX5 avec des jantes en alliage de 18 ou 19 pouces selon le choix du client.

Sur le plan technologique, les capteurs LiDAR montés sur le toit permettent une conduite autonome de niveau 3, ce qui signifie que la voiture peut gérer toutes les fonctions de conduite de base, mais le conducteur doit reprendre le contrôle lorsque les systèmes de sécurité du véhicule le demandent. Suite à l’interdiction imposée par le gouvernement chinois aux poignées de porte électriques intégrées, les poignées de porte physiques vont également faire leur retour.

EV Powered a contacté Geely pour obtenir des commentaires sur la question de savoir si le EX5 mis à jour sera vendu au Royaume-Uni.