Un peu tard, mais voilà : BYD présente le nouveau Dolphin Surf, qui gagne 42,5 cm de longueur, affiche une autonomie allant jusqu’à 420 km et est équipé d’un LiDAR.
23/09/2026 13:00
Mis à jour le
23/09/2026 13:38
BYD continue de révéler progressivement l’un de ses prochains véhicules électriques les plus importants. L’entreprise a publié les premiers croquis officiels de la deuxième génération du Seagull, connu en Europe sous le nom de BYD Dolphin Surf, après que nous ayons pu le voir il y a à peine quelques jours, presque sans camouflage, lors d’une séance de photos en Chine.
La dénomination est particulièrement intéressante. Zhang Zhuo, directeur général des ventes du réseau Ocean de BYD, avait précédemment affirmé que ce modèle arriverait sur le marché chinois sous le nom de Great Seagull ou Da Haiou. Cependant, en publiant ces nouveaux croquis, il l’a directement désigné comme « Seagull de deuxième génération ». Il est clair qu’il ne s’agit pas d’une simple mise à jour, car la voiture change de design, gagne considérablement en taille et présente une distribution intérieure différente.
Bien plus grand que le BYD Dolphin Surf actuel
Les changements toucheront également l’habitacle. BYD parle d’une distribution complètement nouvelle qui permettra d’augmenter l’espace disponible pour les passagers. Les photos volées que nous avions vues précédemment montraient en outre un grand écran central flottant, le sélecteur de vitesse situé derrière le volant et une console centrale bien plus volumineuse que celle du Dolphin Surf actuel.
Jusqu’à 420 km d’autonomie et LiDAR sur le toit
La documentation réglementaire chinoise a déjà permis de connaître une grande partie de son fonctionnement. Le nouveau Seagull sera équipé d’un moteur électrique de 127 CV et pourra être doté de deux batteries LFP fabriquées par FinDreams, la division spécialisée de BYD. La première aura une capacité de 30 kWh, tandis que la seconde atteindra 39,2 kWh.
En fonction de la batterie choisie, il offrira une autonomie comprise entre 320 et 420 km selon le cycle chinois CLTC. Sa vitesse maximale sera de 150 km/h. Dans l’article que nous avons publié récemment sur les premières images du nouveau modèle, nous estimions que ces chiffres pourraient correspondre à environ 259 et 340 km selon le cycle européen plus exigeant WLTP, bien qu’il n’y ait pas encore d’homologation européenne officielle pour cette deuxième génération.
Il est particulièrement surprenant de trouver un capteur LiDAR installé sur le toit d’un véhicule électrique de transport en commun. Il fera partie du système DiPilot 300, également connu sous le nom de « God’s Eye B », et permettra d’offrir des fonctions avancées d’aide à la conduite, y compris une navigation assistée tant sur autoroute que dans les environnements urbains.
BYD a également des raisons commerciales de renouveler profondément son modèle électrique le plus petit. Le Seagull actuel a été vendu à 74 087 unités en Chine entre janvier et août 2026, soit 66,5 % de moins que durant la même période l’année précédente. Son prix y varie entre 69 900 et 85 900 yuans, soit environ 8 300 et 10 200 euros au taux de change actuel. BYD n’a pas encore indiqué quel sera le prix de cette deuxième génération, bien que son lancement en Chine soit prévu prochainement.