Une voiture électrique pour moins que ce que vous dépensez en diesel ou en essence ? Le Renault Twingo électrique est disponible à 99 euros par mois.
Le Renault Twingo E-Tech électrique est devenu l’un des modèles les plus intéressants pour ceux qui cherchent une alternative simple pour se déplacer en ville sans dépasser leur budget familial. Un modèle au design emblématique, aux finitions de qualité et fabriqué en Europe, qui est désormais encore plus accessible pour ceux qui souhaitent un véhicule électrique permettant de s’échapper de la « dictature » des stations-service.
La clé réside dans une nouvelle campagne commerciale lancée par Renault en France, qui permet d’accéder au petit Renault pour 99 euros par mois, un montant particulièrement attrayant étant donné qu’il s’agit d’une voiture neuve et que cette offre n’est pas liée au programme de location sociale. Cependant, comme c’est souvent le cas avec ce type de promotions, le montant annoncé ne raconte pas toute l’histoire.
C’est ainsi que se présente le Renault Twingo E-Tech électrique
En échange, le client peut emporter chez lui un Renault Twingo E-Tech électrique. Un petit véhicule urbain à cinq portes et quatre places conçu clairement pour l’environnement urbain. Avec 3,79 mètres de longueur, ses dimensions lui permettent de rester très compact tout en offrant un habitacle suffisamment spacieux. Le coffre peut atteindre 360 litres lorsque les sièges arrière sont avancés.
L’intérieur adopte précisément cette philosophie pratique. Les deux sièges arrière sont indépendants, glissants et rabattables, ce qui permet d’adapter l’espace disponible en fonction du transport de passagers ou de bagages. Dans la finition Evolution de cette promotion, on trouve en outre une climatisation manuelle, un écran central de 10 pouces, un système d’aide au stationnement arrière, un régulateur de vitesse et des systèmes d’assistance à la conduite, ainsi que la possibilité de connecter son téléphone au système multimédia.
Sur le plan mécanique, le Twingo Evolution est équipé d’un moteur électrique de 60 kW, équivalent à 80 ch, produisant 175 Nm de couple. Cela suffit pour les déplacements en ville et lui permet d’accélérer de 0 à 100 km/h en 12,1 secondes, avec une vitesse maximale de 130 km/h. Il ne s’agit pas d’une voiture conçue pour offrir des performances exceptionnelles, mais plutôt pour répondre aux besoins quotidiens grâce à des dimensions très compactes.
La batterie a une capacité de 27,5 kWh et permet d’atteindre jusqu’à 263 kilomètres d’autonomie WLTP dans la version Evolution. Ce chiffre correspond particulièrement bien au type d’utilisation pour lequel le Twingo a été conçu, car il permet de couvrir pendant plusieurs jours les déplacements urbains habituels sans avoir besoin de se recharger constamment.
D’origine, il est équipé d’un chargeur de courant alternatif de 6,6 kW, tandis que le pack Advanced Charge permet d’augmenter cette capacité à 11 kW et d’ajouter une charge rapide en courant continu allant jusqu’à 50 kW. Avec cette dernière configuration, il est possible d’atteindre 80 % de charge en environ 28 minutes à un point de charge de 50 kW. Pour ceux qui l’utiliseront principalement en ville et disposent déjà d’un chargeur à la maison, la configuration de base est bien plus logique, tandis que la charge rapide s’avère utile pour ceux qui souhaitent utiliser occasionnellement le Twingo pour des trajets plus longs.
Ici apparaît la première lettre minuscule de l’offre. Le prix d’entrée est d’environ 1 000 euros au début du contrat, et le kilométrage est limité à 30 000 kilomètres.
La situation varie également en fonction des revenus du ménage. L’aide de la CEE peut atteindre 7 070 euros pour les ménages aux revenus plus faibles, tandis que d’autres groupes reçoivent des montants inférieurs. Selon les informations fournies sur cette promotion, ce montant est de 6 030 euros pour les ménages dont le revenu imposable par personne se situe entre 11 251 et 16 880 euros, tandis qu’il est réduit à 3 620 euros pour les autres. Cela explique pourquoi tous les clients ne peuvent pas accéder exactement au même montant annoncé.
En somme, la nouvelle promotion montre à quel point les aides publiques peuvent influencer le passage d’une voiture à combustion à une voiture électrique.
Néanmoins, cette formule a du sens pour le public visé. Pour 99 euros par mois et avec un apport initial limité, l’utilisateur obtient une voiture neuve à cinq portes, quatre places et une autonomie de jusqu’à 263 kilomètres selon le WLTP, dont les dimensions sont particulièrement adaptées à la ville. Et avec le diesel et l’essence à plus de 2 euros dans la majeure partie de la France, ainsi qu’un nombre croissant d’ stations-service en pénurie, faciliter le passage à la voiture électrique doit toujours être bienvenu, quelle que soit la marque, surtout parmi les véhicules les plus économiques.
