Un UMM électrique a gravi la plus grande dune du Portugal
Le UMM électrique n’est encore qu’un prototype, mais il suscite déjà beaucoup d’intérêt dans des endroits où de nombreux 4x4 échouent.
C’est l’un de ces lieux que fréquentent les amateurs d’off-road pour distinguer le bon grain de l’ivraie et tester les capacités de leurs véhicules. Située dans la région de Leiria, elle est considérée par beaucoup comme la plus grande dune de la péninsule Ibérique, ce qui en dit déjà presque tout.
Cette énorme pente de sable est bien connue des amateurs d’off-road et met surtout à l’épreuve deux choses : la capacité de traction et la puissance. La franchir n’est jamais une tâche facile, surtout pour des modèles non préparés.
Cependant, dans une vidéo qui a commencé à circuler sur les réseaux sociaux, on peut voir le prototype du nouveau UMM électrique, encore camouflé, affronter la pente et atteindre le sommet avec une apparente facilité. Regardez :
Nous ne savons pas si ce défi faisait partie du programme de développement du prototype ou s’il s’agissait simplement d’une opportunité pour mettre à l’épreuve les capacités de ce UMM électrique dans un contexte très exigeant. Quoi qu’il en soit, il s’agit d’une démonstration convaincante de ce que ce véhicule est capable de faire.
D’autant plus que, d’après les images, ce UMM électrique n’était pas équipé de préparatifs supplémentaires par rapport à ce qu’il avait montré lors de sa présentation, il y a quelques semaines, au Caramulo Motorfestival 2026.
La marque elle-même évite de confirmer si ce prototype donnera naissance à un futur modèle de série, mais nous connaissons déjà certaines de ses spécifications.
En nous appuyant sur des sources proches de la marque, nous avons pu découvrir que ce prototype ne dispose que d’un seul moteur électrique, capable de développer plus de 200 chevaux fiscaux de puissance, distribuée aux quatre roues. La batterie, fournie par Fellten, a une capacité de 55 kWh et une tension maximale de 350 V.
Quant au développement, il se poursuit en interne. En effet, la UMM a fait appel à l’ISEL — Institut Supérieur d’Ingénierie de Lisbonne — pour concevoir le système électrique de cet Alter, permettant ainsi à ce modèle emblématique de bénéficier d’une ingénierie nationale.
Que peut-on attendre ?
Alors que l’UMM est sur le point de célébrer 50 ans depuis sa fondation, on pourrait s’attendre à ce que l’entreprise profite de cette date pour présenter le prochain chapitre de son histoire. Mais rien n’est confirmé pour l’instant.
Néanmoins, il est important de se rappeler les paroles de Filipe Baptista da Silva, administrateur de l’UMM, lorsqu’il est passé à Auto Rádio da Razão Automóvel : « L’avenir de l’UMM est une page blanche ». En d’autres termes, tout peut arriver. Et à en juger par les performances de ce prototype électrique, nous pourrions bien assister à un grand retour de l’Union Metalo-Mécanique.