Ulm et Neu-Ulm transforment leur réseau de bus en 77 bus électriques
Ulm et Neu-Ulm mettront en place un réseau de lignes urbaines commun à partir du 1er janvier 2027. Parallèlement, la flotte de bus électriques augmentera considérablement : au total, 77 bus électriques circuleront alors sur ce réseau, représentant environ 70 pour cent de la flotte de bus municipale.
77 bus électriques seront mis en service à partir de 2027 sur le réseau de lignes urbaines commun.
Image : SWU
L’objectif principal de cette réorganisation est de renforcer les liens entre les réseaux de bus, jusqu’alors largement séparés, des deux villes. Les lignes continues visent à réduire les correspondances et à desservir plus fréquemment les axes importants. C’est surtout à Neu-Ulm que le réseau sera réorganisé.
Sur l’axe est, en passant par Offenhausen, Pfuhl, Burlafingen et Steinheim, la nouvelle ligne 3 sera regroupée. Jusqu’à Burlafingen, elle circulera tous les dix minutes, et entre Burlafingen et Steinheim tous les 20 minutes. La ligne 5 bénéficiera également d’un horaire régulier tous les dix minutes, complété par la ligne 26 qui circulera tous les 20 minutes.
Parallèlement, l’infrastructure des arrêts a été développée. À Neu-Ulm, selon la municipalité, environ 20 nouveaux arrêts ou arrêts aménagés pour les personnes à mobilité réduite ont été créés. Cependant, certains chantiers continueront de provoquer des déviations même au lancement du réseau début 2027.
Les Stadtwerke Ulm/Neu-Ulm (SWU) utilisaient déjà 14 bus électriques de Daimler. Au cours de l’année 2026, 37 véhicules supplémentaires seront ajoutés, dont 30 avaient déjà été livrés au moment de cette annonce. Les sept restants devraient arriver en octobre. De plus, les sous-traitants employés par SWU acquièrent 26 bus électriques. Ainsi, à partir de 2027, un total de 77 bus électriques circuleront dans le réseau de lignes urbaines. Selon SWU Verkehr, cela représente environ 70 pour cent de la flotte de bus municipale dans son ensemble.
Cependant, le fonctionnement ne deviendra pas entièrement électrique pour l’instant. Certains bus hybrides diesel n’ont que quelques années et devraient donc continuer à être utilisés. SWU Verkehr ne prévoit leur remplacement qu’au début ou au milieu des années 2030. L’infrastructure de charge est également développée pour l’électrification. Le Land de Bade-Wurtemberg a déjà alloué 24,6 millions d’euros en subventions à cette fin. 7,5 millions d’euros supplémentaires seront consacrés à l’acquisition de nouveaux bus électriques. S’y ajoutent des subventions fédérales.
Avec ce nouveau réseau, Ulm et Neu-Ulm relient ainsi deux projets : une structure de lignes plus dense et mieux interurbaine, ainsi qu’un passage accéléré aux systèmes de propulsion électriques. Ce qui sera probablement déterminant pour le fonctionnement, c’est la capacité de l’infrastructure de charge supplémentaire à suivre le rythme de la forte augmentation du nombre de bus électriques.