L’Ukraine présente sa première moto de combat électrique à traction intégrale résistante aux mines

Les motos électriques se sont déjà révélées utiles dans des contextes militaires en raison de leur fonctionnement silencieux, mais l’Ukraine a fait progresser ce concept d’un pas de plus. La moto électrique MUL.E, récemment approuvée par le pays, n’est pas simplement une autre moto tout-terrain alimentée par batterie – c’est un véhicule à propulsion intégrale conçu spécifiquement pour la logistique sur le champ de bataille, les opérations furtives, et même pour traverser certains champs de mines.

Le ministère ukrainien de la Défense a approuvé l’usage opérationnel du MUL.E à la fin du mois dernier, marquant ainsi les débuts de ce qui est décrit comme la première moto militaire électrique à propulsion intégrale de l’Ukraine.

Jusqu’à présent, une seule image du vélo a été fournie, et il semble clairement avoir été généré ou modifié par l’IA, mais elle nous donne une idée de ce que le ministère de la Défense envisage pour cette nouvelle plateforme. Et compte tenu du nombre de deux-roues électriques déjà utilisés pour la défense de l’Ukraine, il n’est pas irréaliste d’imaginer que le MUL.E entre bientôt en service à leurs côtés.

À première vue, le MUL.E ressemble davantage à un vélo électrique à gros pneus qu’à une moto conventionnelle, mais c’est justement une caractéristique de son design anti-mines. Des pneus larges à basse pression permettent de répartir le poids du véhicule sur une surface bien plus grande, ce qui lui permettrait d’exercer une pression au sol similaire à celle d’un soldat à pied. L’objectif est de réduire les risques de déclenchement des mines antichars activées par la pression, qui nécessitent une force bien supérieure à celle des mines antipersonnel.

Les autres caractéristiques de ce vélo ressemblent à une liste de souhaits pour le transport sur les champs de bataille. Deux moteurs électriques assurent une propulsion à quatre roues, améliorant l’adhérence sur la boue, la neige, le sable et les marais, tandis que son système de transmission électrique presque silencieux le rend beaucoup plus difficile à détecter qu’une moto à moteur à essence. C’est un avantage considérable pour les missions de reconnaissance ou pour le transport de personnel et de fournitures près des lignes de front, et l’Ukraine a déjà fait usage de plateformes de véhicules électriques à deux roues à des fins similaires.

Son rayon d’action est d’environ 62 miles (100 km), mais il peut être augmenté grâce à un générateur à essence embarqué. Au lieu de dépendre d’infrastructures de recharge, les troupes peuvent recharger les batteries de la moto là où du carburant est disponible. Le générateur permet également à cette moto de servir de station électrique portable pour du matériel de campagne, lui conférant des fonctions allant au-delà du simple transport des pilotes.

Le MUL.E est également conçu pour tirer des remorques de cargaison, facilitant le transport de fournitures sur des terrains où les véhicules militaires plus gros se retrouveraient bloqués, tout en préservant une signature acoustique et thermique bien plus faible.

Ces dernières années, on a vu des motos électriques être de plus en plus adoptées par les armées du monde entier, principalement en raison de leurs avantages en termes de discrétion. L’armée américaine a évalué des vélos électriques ainsi que des motos tout-terrain électriques, et d’autres pays ont exploré des concepts similaires pour la reconnaissance et les opérations spéciales.

Le MUL.E ukrainien semble être l’évolution logique suivante de cette idée. Plutôt que de simplement remplacer une moto à essence par une électrique, son conception tire parti des avantages uniques de la propulsion électrique tout en intégrant des fonctionnalités spécifiquement adaptées aux conditions actuelles des champs de bataille.