Après s’être cassé le fémur sur une moto de cross, ce coureur de freeride charismatique reprend les commandes d’un vélo électrique spectaculaire.
01/11/2026 22:00
Mis à jour à
01/11/2026 22:00
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Andreu Lacondeguy est probablement le coureur de sports de type ‘gravity’ le plus connu de notre pays. Il participe régulièrement à des compétitions de freeride et, ces derniers temps, on l’a vu participer à l’une des épreuves les plus extrêmes qui existent, le Red Bull Rampage.
Ce coureur catalan a eu un accident il y a peu, se brisant la fémur en pratiquant le motocross, une autre de ses passions, discipline dans laquelle il participe également : il est clair qu’il aime les deux roues....
Mais en plus, un fait nouveau est apparu : après avoir été coureur pour plusieurs marques, comme Commençal, sa dernière « maison », Andreu est revenu chez Mondraker, une marque qu’il avait déjà utilisée par le passé. Un autre fait notable est qu’il a récemment été présenté deux nouvelles versions du populaire vélo électrique Zendit dont nous avons parlé dans ce reportage.
Ainsi, l’équation était parfaite : que Andreu pilote les nouvelles Zendit R et S pour réaliser une vidéo publicitaire spectaculaire. Et le lieu n’aurait pas pu être meilleur : l’île de La Palma, avec ses forêts préhistoriques de tilleuls, ses pins interminables et ses volcans dont les pentes sont recouvertes de cendres.
Le compagnon d’Andreu dans la vidéo est également coureur (et mécanicien) Carlos Langelaan, qui n’est en rien inférieur à un prodige comme Lacondeguy, du moins d’après les images de cette vidéo impressionnante.
Zendit R (7 499 euros) et S (6 499 euros) : l’aluminium a beaucoup à offrir
La différence entre les nouvelles Mondraker Zendit R et S réside dans le fait que le triangle arrière est fabriqué en aluminium, remplaçant ainsi celui en carbone des versions les plus chères. Et, d’après ce reportage, on constate que les performances ne sont nullement affectées. Ce modèle est de type mullet et dispose de longues courses de suspension : 170 mm à l’avant et 165 mm à l’arrière.
En effet, le système spécial Zero System Suspension reste en place, ce qui assure un fonctionnement irréprochable. Comme pour le reste de la gamme Zendit, l’unité motrice est exactement la même : il s’agit d’un moteur Avinox M2S (1 300 W et 150 Nm) qui est vraiment exceptionnel. La batterie, quant à elle, est la très performante batterie Avinox de 800 Wh qui ne peut pas être retirée. Pour plus d’informations : Mondraker Zendit