Géant des transports achète le premier système de réfrigération électrique à batterie alimenté par l’énergie solaire en Australie, suite à un essai de transport de marchandises sur 1 671 km

Le géant du transport familial Wickham Freight Lines a reçu cette semaine ce qu’il affirme être le premier remorque réfrigérée entièrement électrique et alimenté par des panneaux solaires en Australie.

Wickham, l’une des plus grandes entreprises de transport privées d’Australie, indique que les systèmes de réfrigération traditionnels des camions sont alimentés soit par le moteur principal du véhicule, soit par un générateur diesel dédié, tandis que le système Sunswap Endurance est entièrement électrique et fonctionne grâce à une batterie chargée par des panneaux solaires en cours de route ainsi que par un chargeur branché entre deux tournées.

Le système Sunswap a été développé par le fabricant britannique Sunswap et distribué en Australie par Protran ; il est présenté comme capable de couvrir 80 % des besoins énergétiques du système de réfrigération chaque année, ce qui prolonge l’autonomie et diminue la dépendance au réseau électrique.

Sunswap affirme également que, grâce à une seule charge de la batterie, l’Endurance peut maintenir des températures de réfrigération pendant plus de 24 heures en état de congélation, plus de 2 jours pour des besoins à plusieurs températures, et jusqu’à 2 mois en mode réfrigération.

La société indique que l’Endurance de Sunswap permet de réduire les coûts d’exploitation de jusqu’à 81 % et le coût total de possession de jusqu’à 43 % par rapport au diesel.

Wickham Freight Lines a décidé d’acheter l’appareil Endurance de Sunswap après un essai entre Sydney et Brisbane, puis retour, couvrant une distance totale de 1 671 kilomètres en 32 heures, l’appareil ayant conservé 67 % de la charge de sa batterie à la fin du trajet.

« J’ai intégré le Sunswap Endurance dans notre flotte et j’ai demandé à l’équipe de l’utiliser normalement, comme n’importe quelle autre unité », a déclaré Graham Keogh, directeur chez Wickham Freight Lines.

« Nous étions vraiment impressionnés. Je suis un fervent partisan de cette technologie ; j’adore ses capacités, même si je ne suis pas du tout un expert en technologie. Il est évident qu’il s’agit d’une solution gagnante.

« Les performances, la fiabilité et les économies d’exploitation dépassaient nos attentes. Pour une entreprise comme la nôtre, qui gère une grande flotte le long de la côte est et se concentre fortement sur les transports frigorifiques, cette technologie présente un réel intérêt commercial.

« Nous sommes fiers d’être les premiers en Australie à l’adopter, et nous considérons cela comme le début d’un changement plus large dans la manière dont nous alimentons notre flotte. »