Toyota envisage un marché de plusieurs milliards grâce à la vente de nouveaux moteurs et de technologies hybrides

Image : Toyota

Toyota envisage de réaliser un potentiel de chiffre d’affaires annuel d’environ 1,7 milliard de dollars américains en vendant sa prochaine génération de moteurs et de technologies hybrides à des partenaires. Selon Automotive News, l’objectif du plus grand constructeur automobile au monde est d’obtenir des économies d’échelle plus importantes en s’appuyant sur des partenaires.

Les nouveaux systèmes de propulsion, présentés dès 2024, devraient arriver sur le marché à partir de l’année prochaine. Le portefeuille comprend un moteur à quatre cylindres de 1,5 litre ainsi qu’un moteur turbo à quatre cylindres de 2,0 litres. Ces deux moteurs sont plus compacts, plus efficaces et plus puissants que leurs modèles précédents, et peuvent être combinés avec des systèmes hybrides classiques ou plug-in.

D’après le rapport, la nouvelle conception des moteurs est plus courte et plus étroite que celle des modèles actuels. Ces dimensions réduites permettraient une meilleure intégration dans les futurs designs plus fins des véhicules électriques et augmenteraient la flexibilité pour proposer, sur le même modèle, des options à combustion interne, hybrides ou entièrement électriques. De plus, Toyota estime que ces moteurs réduits peuvent être intégrés plus facilement dans les plateformes d’autres marques.

Hiroki Nakajima, chef de la technologie, a présenté cette stratégie de vente de systèmes de propulsion aux investisseurs lors d’un atelier sur la technologie en Europe, selon Automotive News. Toyota profite déjà de sa collaboration avec des partenaires, notamment en fournissant des moteurs hybrides pour le Mazda CX-50 et le Mazda2 en Europe, ainsi que des composants électriques pour un système hybride Subaru. Suzuki utilise également divers systèmes moteur de Toyota.

Toyota n’a pas indiqué de clients spécifiques pour cette nouvelle génération. Cependant, des alliances existent déjà avec des constructeurs japonais tels que Mazda, Subaru, Suzuki et Daihatsu, auxquelles le groupe participe également. Le fait que ce sujet ait été explicitement abordé lors d’événements en Europe indique que les Japonais souhaitent également vendre de nouvelles technologies moteur et hybride à d’autres entreprises sur ce marché.

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À propos de l’auteur

Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos des voitures électriques, des technologies durables et des solutions de mobilité. En savoir plus.

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