Toyota travaille sur une nouvelle fixation de batterie pour les véhicules tout-terrain électriques.

Image : Toyota (illustration)

Toyota a déposé un nouveau brevet visant à trouver une solution à un problème technique rencontré par les véhicules tout-terrain électrifiés. Lors des déplacements sur des surfaces irrégulières, le châssis des véhicules à châssis tubulaire, tels que les pick-ups ou les SUV, se courbe en raison des mouvements différents des roues. Ces déformations représentent un problème particulier pour les véhicules électriques.

Contrairement aux réservoirs de carburant des véhicules à moteur thermique, les batteries lourdes des voitures électriques sont installées sous le plancher du véhicule. Alors que le châssis est conçu pour absorber ces mouvements, les forces de flexion générées par des batteries solidement vissées entraînent une charge mécanique importante.

Un brevet publié récemment montre également que les Japonais pourraient mettre davantage l’accent sur la sécurité des batteries en cas d’accident. Au lieu de fixer rigoureusement le pack batterie à la structure du véhicule, Toyota étudie la possibilité de lui permettre une faible mobilité en cas de choc.

Dans ce concept, le pack batterie se trouve dans la partie inférieure du véhicule, mais il n’est pas vissé solidement comme un élément structurel. Il est plutôt situé à l’intérieur du châssis et entouré de composants de suspension ainsi que d’éléments structurels renforcés. Ceux-ci sont censés se déformer en premier en cas de collision afin d’absorber les forces.

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Au sujet de l’auteur

Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos des voitures électriques, des technologies durables et des solutions de mobilité. En savoir plus.

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