Toyota présente un nouveau moteur hybride qui promet des consommations record
Le nouveau moteur hybride de Toyota est prêt. Les détails sont rares, mais un chiffre se détache : une consommation 15 % inférieure à celle actuelle.
Toyota vient de présenter une nouvelle génération de moteurs hybrides qui promet de réduire la consommation de carburant de plus de 15 % par rapport à la génération actuelle. Si cette réduction se confirme, un Corolla de la génération actuelle équipé de ce nouveau moteur hybride pourrait afficher une consommation d’environ 3,74 l/100 km.
Traditionnellement, la marque japonaise est très conservatrice dans la manière dont elle présente ses chiffres, il est donc probable que cette amélioration soit encore plus significative. Si cela se confirme, ce sera une valeur de référence dans l’industrie automobile.
La grande nouveauté est un moteur entièrement nouveau de 1,5 litre et quatre cylindres, développé spécifiquement pour fonctionner en synergie avec des systèmes électrifiés plus compacts et efficaces.
Nouveau moteur hybride à quatre cylindres
Contrairement à ce qui se produit souvent, où un moteur à combustion existant est adapté à un système hybride, Toyota a développé tous les composants pour qu’ils fonctionnent ensemble. C’est pourquoi ce nouveau moteur à quatre cylindres et 1,5 litre disposera de versions atmosphériques et turbo, toutes conçues dès le départ pour fonctionner en combinaison avec des systèmes électrifiés.
La version atmosphérique a été développée afin de garantir la gamme de performances actuellement offerte par les moteurs Toyota à trois et quatre cylindres de 1,5 litre et 1,8 litre respectivement, que l’on trouve dans les gammes Aygo X, Yaris et Corolla.
Cependant, la réduction de la consommation ne dépend pas uniquement du moteur à combustion interne. La marque japonaise développe également des moteurs électriques, des onduleurs et des unités de contrôle de puissance plus légères et compactes. Parmi les innovations figure l'utilisation de composants électroniques en carbure de silicium, qui permettent de réduire les pertes d'énergie.
Toyota vise une amélioration de plus de 15 % dans l'économie de carburant du nouveau système hybride. Cet objectif devrait être atteint grâce à la réduction de l'usure mécanique, à une gestion thermique plus efficace, à des pertes électriques moindres ainsi qu'à des améliorations en matière d'aérodynamique des véhicules.
Il convient de souligner que cette valeur est pour l’instant un objectif de développement et non le résultat d’une homologation des consommations. Il s’agit cependant d’une valeur significative qui ouvre la possibilité d’atteindre des consommations réelles autour de 3 l/100 km.
Parallèlement, la marque japonaise continue de développer des moteurs haute performance pour ses modèles sportifs. Naturellement, les consommations passent au second plan :
Les modèles hybrides et électriques partageront la même plateforme
La deuxième grande nouveauté réside dans l’architecture des futurs modèles de Toyota. La marque développe une nouvelle plateforme multitechnologie qui permettra de produire des voitures hybrides, des hybrides rechargeables et des véhicules 100 % électriques à partir d’une architecture commune.
Afin d’y parvenir, le nouveau système hybride a été conçu pour occuper moins d’espace. Ce nouvel moteur hybride de Toyota présente des dimensions plus compactes, y compris en hauteur. Cette caractéristique permettra de réduire la hauteur du capot, d’optimiser l’aérodynamique et de donner plus de liberté aux concepteurs.
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Cette solution vise également à préserver l’espace intérieur et les proportions des voitures, quel que soit le moteur choisi. Du point de vue industriel, l’utilisation d’une architecture commune permettra à Toyota de répartir les coûts de développement sur un plus grand nombre de véhicules et d’adapter la production à la demande de chaque marché.
C’est une approche qui renforce la stratégie multitechnologie de Toyota, qui continue de privilégier différentes solutions de propulsion en fonction des besoins des consommateurs et des conditions énergétiques de chaque région.
La marque confirme également que le nouveau système est en cours de développement pour fonctionner avec des carburants renouvelables et neutres en carbone, et qu’elle compte augmenter les ventes à l’international de ses moteurs et technologies hybrides au cours des prochaines années.