Toyota a trouvé une astuce pour rendre ses futures sportives électriques encore plus basses

Une voiture électrique n'a pas de gros moteur thermique sous son capot. Pourtant, concevoir une sportive électrique avec une face avant très basse reste un véritable casse-tête. Toyota vient de déposer un brevet décrivant une nouvelle disposition des moteurs et des équipements techniques qui pourrait permettre de résoudre ce problème. Une solution ingénieuse, mais qui soulève encore quelques questions.

L'électrification offre davantage de liberté aux designers automobiles. En supprimant le moteur thermique et sa transmission traditionnelle, les constructeurs peuvent imaginer des silhouettes différentes, avec des proportions plus originales et des habitacles plus spacieux. Mais cette liberté a ses limites. Sur une voiture électrique, l'espace situé entre les roues avant reste occupé par de nombreux équipements : moteurs, réducteurs, électronique de puissance, systèmes de recharge et dispositifs de refroidissement. Autant d'éléments qui prennent de la place et peuvent empêcher les designers d'abaisser suffisamment le capot.

C'est précisément à ce problème que Toyota souhaite s'attaquer. Dans un récent brevet repéré par Carmoses, le constructeur japonais décrit une architecture technique destinée à réduire la hauteur de la partie avant d'une voiture électrique. L'objectif est clair : faciliter la conception de sportives électriques aux lignes basses et aérodynamiques.