Le Torcal est le Bentley le plus puissant de tous les temps.

Le nouveau Torcal est le premier Bentley 100 % électrique et également le plus puissant de l’histoire de cette marque britannique, avec jusqu’à 888 chevaux.

Après de nombreux teasers et une grande attente, les secrets ont enfin été révélés. Bentley a dévoilé le Torcal, le premier véhicule électrique de l’histoire du constructeur britannique et le Bentley le plus puissant jamais conçu.

C’est à lui qu’incombe la responsabilité de marquer l’entrée de Bentley dans le segment des SUV électriques de luxe et de présenter le nouveau langage de design de la marque. Il s’agit également du quatrième modèle de la gamme, rejoignant ainsi le Bentayga, le Continental GT et le Flying Spur.

Dévoilé à Londres, le Torcal inaugure une nouvelle ère pour Bentley sans pour autant abandonner les caractéristiques qui définissent tous les modèles de ce constructeur de Crewe : une puissance élevée, des matériaux de très haute qualité et un fort accent mis sur la personnalisation.

Pour concevoir le Torcal, Bentley affirme avoir cherché des références dans son propre passé, en particulier dans le Continental T. Néanmoins, elle introduit un langage stylistique propre à l’ère électrique qui commence maintenant.

Les surfaces sont relativement simples, et la carrosserie mise davantage sur les proportions que sur des éléments décoratifs excessifs. La plus grande exception est peut-être le pare-chocs avant éclairé au motif en diamant, accompagné du nouveau blason Bentley présenté l’année dernière.

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À l’extrémité opposée, on remarque les formes musclées autour des roues ainsi que la signature lumineuse plus futuriste, qui utilise deux ensembles horizontaux aux lignes tranchées à la place des phares ovales habituels.

Au niveau de l’habitacle, la Bentley maintient l’équilibre habituel entre des matériaux traditionnels et des solutions technologiques innovantes. Le cuir reste disponible, mais le Torcal intègre également un tissu en laine Merino développé en collaboration avec la marque britannique Fox Brothers.

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L’intérieur peut également bénéficier d’un nouveau fini en aluminium inspiré des anciens panneaux en aluminium usinés de Bentley, ainsi que d’une large gamme de couleurs, de bois et de revêtements.

Dans leur configuration de série, les sièges disposent de 16 réglages, d’un système de chauffage, de ventilation, d’un soutien latéral réglable et d’une fonction de massage. À l’arrière, le Torcal offre trois places et intègre également un système de rabattement électrique des sièges arrière.

En ce qui concerne la technologie, Bentley ne surestime pas le nombre d’écrans : deux suffisent. Pour l’écran central, il suffit de le regarder attentivement pour remarquer sa ressemblance avec l’écran incurvé que l’on trouve dans le nouveau Porsche Cayenne Electric, d’environ 12,3 pouces.

888 chevaux et 600 km d’autonomie

La proximité entre ces deux modèles du Groupe Volkswagen se retrouve également sous le capot, puisque le Bentley Torcal repose sur la même plateforme PPE — Premium Platform Electric — que le Porsche Cayenne Electric. Cela signifie que ce SUV britannique utilise divers composants déjà présents dans le modèle de Stuttgart, y compris les moteurs électriques et la batterie.

Lors de son lancement, il sera disponible en deux versions : le Torcal, avec 821 ch et 1194 Nm de couple, et le Torcal S, avec 888 ch et 1350 Nm. Ces valeurs se traduisent par 3,4 secondes et 2,9 secondes respectivement pour atteindre 100 km/h. Les vitesses maximales sont de 250 km/h et 260 km/h.

Ce n’est pas le Bentley le plus rapide de tous les temps, mais avec près de 900 ch, c’est le plus puissant jamais produit par ce constructeur de Crewe.

Dans les deux versions, le Torcal fait toujours appel à deux moteurs électriques, un par essieu, ainsi qu’à une batterie de 113 kWh. Bentley annonce une autonomie allant jusqu’à 600 km (WLTP).

Équipé d’une architecture électrique de 800 V, le Bentley Torcal est capable de supporter des puissances de charge allant jusqu’à 400 kW en courant continu (DC), ce qui permet de recharger de 10 % à 80 % en moins de 20 minutes. D’ailleurs, le constructeur de Crewe va encore plus loin en affirmant qu’il est possible de reconstituer 161 km d’autonomie en seulement sept minutes.

Techologie de contrôle du poids

Étant électrique, le poids constitue inévitablement l’un des chiffres les plus élevés dans la fiche technique du Torcal. Afin de faire face à ce problème et de préserver le confort pour lequel la marque est réputée, ce SUV intègre un nouveau système de suspension entièrement actif.

Chaque amortisseur peut être ajusté individuellement et de manière indépendante, ce qui permet de contrôler les mouvements de la carrosserie sans recourir aux barres stabilisatrices traditionnelles.

Cela s’accompagne également d’une direction à quatre roues. Un système qui fait de ce modèle un véhicule plus agile en milieu urbain, mais aussi plus stable et dynamique lorsque le rythme s’accélère. Le résultat est un rayon de braquage de seulement 11,1 mètres.

En ce qui concerne le son, et pour compenser l’absence des moteurs V8 et W12 qui ont marqué — et continuent de marquer — l’histoire de nombreux Bentley, le Torcal dispose de ce que la marque appelle la Bentley Dynamic Symphony.

Le système varie en fonction de la vitesse et de la demande de couple, gagnant en intensité en mode Sport. Pour ceux qui préfèrent conduire dans le silence, il peut être désactivé.

Ce qui est encore plus intéressant, c’est la manière dont Bentley a cherché à appliquer cette logique à d’autres sons de la voiture. Le son des indicateurs de direction, par exemple, a été créé à partir d’enregistrements d’un marteau frappant une surface en cuir dans les ateliers mêmes de la marque.

Quand arrivera-t-il ?

Les prix du Bentley Torcal ne sont pas encore connus sur le marché national, mais les premières livraisons commenceront au cours du deuxième trimestre 2027.