Vous pensez que les prix de l’essence sont trop bas ? Ne vous inquiétez pas, Trump compte les augmenter lundi.

Le ministère des Transports affirme être prêt à annoncer des normes d’économie de carburant qui feront augmenter le prix de l’essence de 76 cents par gallon et augmenter la consommation de carburant de 45 %, juste au moment où le monde fait face aux effets d’une guerre délibérée qui a provoqué une forte hausse des prix de l’énergie dans le monde entier.

Mise à jour : Cet article a été initialement publié le 2 septembre, avec l’annonce de ce changement prévue « bientôt ». Samedi, il a été annoncé que cette modification serait finalisée lundi.

Dès les années 1970, le gouvernement américain a mis en place diverses règles visant à inciter les constructeurs automobiles à fabriquer et vendre des véhicules plus économes en carburant.

Les normes principales, l’Corporate Average Fuel Economy (CAFE), ont été mises en œuvre pour la première fois après l’embargo pétrolier arabe des années 1970 et la crise énergétique qui a suivi. Ces normes exigent que les constructeurs maintiennent un niveau moyen d’efficacité énergétique dans leur flotte ; sinon, ils doivent payer une amende pour chaque voiture non conforme qu’ils vendent.

Au préalable à ces normes, les voitures américaines étaient de grande taille et consommaient beaucoup de carburant, sans vraiment se soucier de l’efficacité. Les normes CAFE ainsi que d’autres réglementations gouvernementales relatives à l’efficacité et à la qualité de l’air, tant au niveau des États que fédéral, ont rendu les voitures plus propres et plus efficaces avec le temps.

Grâce à des véhicules plus propres et plus efficaces, il coûte moins cher de les faire fonctionner, il en coûte moins pour respirer l’air pollué qu’elles génèrent, et cela rend l’environnement dont nous dépendons pour tout dans la vie plus habitable.

Ainsi, bien sûr, les républicains veulent mettre fin à tout cela.

Le DoT « sur le point d’annoncer » une mesure visant à augmenter les coûts du carburant

Ce week-end, Sean Duffy, l’ancien concurrent corrompu de télé-réalité qui se fait passer pour le chef actuel du Département des Transports, a déclaré que cette attaque contre les poches des Américains aurait lieu « lundi », citant une déclaration de M. Trump qui présentait à tort ces changements comme un retrait d’une obligation concernant les véhicules électriques qui n’a jamais existé.

Ces modifications des normes de consommation de carburant ne sont pas une surprise : dès son premier jour, Duffy a signé un mémorandum promettant d’augmenter les coûts du carburant aux États-Unis, annulant des normes qui devaient permettre aux Américains d’économiser 23 milliards de dollars. Mais son objectif était de s’en prendre à toute norme relative à l’économie de carburant, souhaitant éliminer tout ce qui permet d’économiser de l’argent, car 23 milliards de dollars ne lui suffisaient pas.

Au fil du temps, cette intention a été affinée et proposée officiellement sous forme d’une réduction de l’objectif moyen de consommation de carburant en 2031, de 50,4 miles par gallon à 34,5 miles par gallon. La NHTSA affirme que ces changements augmenteraient en réalité les coûts du carburant de 185 milliards de dollars et les émissions de carbone de 5 %. Ces chiffres ne tiennent pas compte des coûts de santé plus élevés dus à une pollution accrue (mais la Maison Blanche prétend littéralement que votre vie ne vaut rien, de toute façon).

Puis le projet a été soumis à la consultation du public, et la grande majorité des 68 294 commentaires s’est naturellement opposée à ce plan visant à augmenter les coûts du carburant et des soins de santé ainsi qu’à rendre l’environnement moins propice à la vie.

Ces changements pourraient faire augmenter les coûts du carburant de plus de 45 %

En effectuant de simples calculs, une baisse du rendement carburant de 50,4 miles par gallon à 34,5 miles par gallon entraînerait une augmentation de 45 % du carburant nécessaire pour parcourir la même distance – ce qui signifie que le coût total moyen du carburant augmenterait d’au moins 45 % si les voitures respectaient les nouvelles normes plutôt que les anciennes.

Pourquoi « au moins » 45 % ? Eh bien, non seulement cette réglementation obligerait les conducteurs à acheter en moyenne plus d’essence, mais elle entraînerait également une hausse encore plus importante des prix de l’essence à mesure que la demande augmente.

Il vous suffit de consulter une analyse publiée par le Département de l’Énergie, selon laquelle les prix du carburant augmenteraient de 76 cents par gallon si les plans énergétiques des républicains entraient en vigueur. Et avant que quiconque ne prétende à l’objectivité – ce rapport a été approuvé par Chris Wright, le PDG du secteur pétrolier qui occupe actuellement un poste au sein du DoE (qui, bien sûr, considère des prix du carburant plus élevés comme une bonne chose, puisque cela rapporte plus d’argent à son industrie).

M. Trump a affirmé samedi dans son post que cela « abaisserait les prix », mais un rapport approuvé par ses propres collaborateurs reconnaît que non seulement les prix augmenteront, mais que la consommation aussi – vous paierez donc plus par gallon et en achèterez davantage.

M. Trump s’est également attribué le mérite des investissements dans les constructeurs automobiles américains, bien qu’il ait œuvré à mettre fin au renouveau de l’industrie manufacturière américaine mené par le président Biden, les républicains tentant activement d’envoyer ces emplois dans le secteur des véhicules électriques en Chine.

Tout cela se produit alors que les prix du pétrole atteignent déjà des niveaux records, conséquence de la poursuite par les États-Unis d’une guerre qu’ils ont choisie, ce qui a provoqué une hausse des prix de l’énergie dans le monde entier (en plus de plusieurs autres guerres pétrolières sans rapport avec les véhicules électriques).

Ils ont déjà aboli le CAFE, pourquoi le rétablir ?

À l’heure actuelle, l’élimination des normes CAFE n’est plus qu’une formalité. Les républicains au Congrès n’ont pas réussi à rassembler les voix nécessaires pour abolir complètement le CAFE, alors ils ont recouru à des manœuvres procédurales pour fixer les amendes liées au CAFE à 0 dollar, dans le cadre de leur vaste programme de distribution de 4 billions de dollars en faveur des élites américaines. En réalité, il n’y a donc actuellement aucune application effective des règles CAFE.

Alors pourquoi redoubler d’efforts à cet égard ?

Tout cela fait partie de l’attaque générale menée contre les poches des Américains, sous forme d’une hausse des prix de l’énergie, par les républicains des départements des Transports, de l’Énergie, de l’Intérieur, de l’EPA et d’autres.

Dans de nombreux cas, ces changements ont été annulés par les tribunaux en raison de la manière purement arbitraire et capricieuse avec laquelle les règles ont été établies, et on peut s’attendre à voir davantage de poursuites judiciaires visant à protéger les finances des citoyens contre ces attaques républicaines.

Cependant, la raison pour laquelle les républicains continuent de s’opposer à des réglementations qu’ils ont déjà tenté de faire abroger est que, en attaquant sur plusieurs fronts, il faudra plus de temps à un gouvernement légitime futur pour remédier aux dommages causés. Cela signifie que les électeurs des républicains, à savoir les compagnies pétrolières qui les ont soudoyés pour arriver au pouvoir, disposeront probablement de plus de temps encore pour tirer profit de votre détresse.

Ce n’est pas la seule façon dont Duffy tente de nuire à votre sécurité. Il a récemment supprimé les directives gouvernementales concernant les pistes cyclables et autres mesures de sécurité routière. Si les gouvernements locaux et régionaux suivent ces nouvelles directives, le taux de mortalité des piétons et des cyclistes pourrait augmenter de 19 à 54 %, alors qu’il est déjà proche d’un niveau record.

Pour aucune raison particulière, voici le lien pour savoir comment vous inscrire sur les listes électorales dans votre État. Novembre est à un peu plus d’un mois.