Le Lucid Air Sapphire dépasse les véritables supercars à moteur central en termes de vitesse de 0 à 200-0 mph.

Les berlines rapides ne sont pas une nouveauté. En fait, ce sont justement les berlines de grande vitesse qui m’ont le plus impressionné dans cette catégorie. La BMW M5 CS, la Cadillac CT5-V Blackwing, la Mercedes-AMG S63 W223, ainsi que plus récemment la Lucid Air Pure m’ont tous ébloui. Je n’ai pas encore conduit une Lucid Air Sapphire, mais elle a grimpé en tête de ma liste de choses à faire après avoir vu ce qu’elle a accompli entre les mains de l’équipe de Car and Driver. Lors de leurs essais équipés de capteurs, la Sapphire a non seulement dépassé les 200 mph – ce qui est déjà impressionnant pour une berline électrique – mais elle a également réussi à s’arrêter avant la Corvette ZR1X et la McLaren 750S.

Atteindre simplement 200 miles à l’heure est une prouesse extrêmement impressionnante pour n’importe quelle voiture. Il faut une puissance considérable ainsi qu’une aérodynamique optimisée pour surmonter la résistance aérodynamique qui cherche constamment à ralentir le véhicule. Pourtant, le Lucid Air Sapphire, une berline de luxe à cinq places et quatre portes, a atteint 200 miles à l’heure sept secondes plus rapidement que la Corvette ZR1X. Sept secondes seulement. Pendant le temps qu’il a fallu à la Corvette pour rattraper le Lucid à cette vitesse, le Sapphire aurait pu accélérer de 0 à 60 miles à l’heure presque quatre fois.

Foto : Lucid Motors

C’est d’ailleurs le même ZR1X qui détient le titre de la voiture la plus rapide jamais testée par C&D. Comment le Lucid a-t-il réussi à dépasser ce monstre hybride V8 de 1 250 chevaux pour atteindre les 200 mph ? Eh bien, l’énorme aile de la Corvette y est probablement pour quelque chose. Le ZR1X n’est pas vraiment conçu pour la vitesse en ligne droite pure, car il est également destiné à être une arme sur piste. Ses systèmes aérodynamiques doivent donc générer une forte force descendante à haute vitesse.

Ce qui est encore plus surprenant, c’est que le Lucid a mis 13 secondes de moins pour atteindre les 200 mph que le McLaren 750S, l’un des meilleurs supercars qui existent. D’accord, le McLaren ne dispose que d’un V8, sans système hybride à propulsion intégrale comme celui de la Corvette, et il ne développe que 740 chevaux. Son seul avantage est d’être d’environ 2 300 livres plus léger que le Lucid.

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Lorsqu’elles ont atteint 200 miles à l’heure, les trois voitures ont dû freiner. La Corvette et la McLaren ont réussi à ralentir de 200 à 0 miles à l’heure plus rapidement que le Lucid, mais seulement d’un peu moins d’une seconde. Cela signifie que le Lucid Air Sapphire a parcouru la distance de 0 à 200 puis de 200 à 0 miles à l’heure en 25,7 secondes ; soit 6,1 secondes de moins que la Corvette ZR1X et 12 secondes de moins que la McLaren. C’est vraiment incroyable.

Foto de : Lucid Motors

Bien sûr, ces deux supervoitures seraient presque certainement plus rapides sur piste, où leur énorme avantage en termes de poids se révélerait utile. Mais l’Air Sapphire n’est pas en reste en matière de maniabilité non plus. Les grands sedans de luxe ne devraient pas pouvoir se déplacer comme le Sapphire, et l’équipe d’ingénierie de Lucid mérite vraiment des félicitations. Ce sedan est incroyablement rapide et étonnamment agile.

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