Le Lincoln Aviator PHEV a peut-être disparu des États-Unis, mais il revient en Chine.
Le Lincoln Aviator EX8 est un modèle PHEV fabriqué par le partenaire chinois de Lincoln, Changan.
Il n’a rien en commun avec le Lincoln Aviator PHEV, dont la production a été arrêtée pour l’année 2024.
La puissance du moteur à combustion de l’Aviator EX8 provient d’un moteur turbochargé de 1,5 litre fabriqué par Changan.
Alors que le Lincoln Aviator PHEV a disparu en 2024 dans la plupart des pays du monde, son nom continuera d’être utilisé en Chine. Cette semaine, le Ministère de l’Industrie et des Technologies de l’Information de Chine a divulgué les détails d’homologation du tout nouveau crossover PHEV de Lincoln, le Lincoln Aviator EX8. Mais alors que l’ancien Aviator était une version de luxe du Ford Explorer conçu aux États-Unis, cette voiture a été développée principalement grâce à une coentreprise avec l’un des constructeurs chinois locaux.
L’Aviator EX8 fait partie des dernières tentatives de Ford China pour concurrencer le marché très concurrentiel chinois des véhicules à énergie nouvelle (NEV). Il y a environ un an, Ford a lancé le Bronco New Energy, un crossover EREV et 100 % électrique de la taille du Kia EV9, développé et fabriqué en collaboration avec son partenaire de joint-venture, JMC. L’Aviator partage un concept similaire ; cependant, il est produit par un autre partenaire de joint-venture de Ford, Changan. Changan Ford fabrique de nombreuses versions destinées au marché chinois de véhicules à combustion que nous connaissons bien, comme le Ford Escape. Elle produit également les versions destinées au marché américain du Lincoln Corsair et du Nautilus.
Photo : MIIT
Sur le plan des dimensions, l’Aviator EX8 est à peu près de la même taille que l’ancien Aviator, mais son groupe motopropulseur semble pouvoir être plus compétitif sur le marché chinois. Au lieu d’un moteur V6 turbo, cette voiture est équipée d’un moteur turbochargé de 1,5 litre fabriqué par Changan, délivrant 148 chevaux de puissance. Cependant, les documents déposés auprès du MIIT ne révèlent ni la configuration ni la puissance du moteur électrique de l’Aviator, ni la capacité de la batterie ni l’autonomie de l’EX8. Elle dispose également d’un lidar monté sur le toit, ce qui me fait penser que ce véhicule disposera de fonctions avancées d’assistance à la conduite lors de son lancement.
Je trouve que l’Aviator EX8 est élégant, même sur ces photos peu flatteuses en style breveté publiées par le MIIT chinois. Il a une forme cubique, mais il bénéficie néanmoins d’un niveau remarquable de finition extérieure. Les choix de jantes s’accordent bien au style de ce crossover ; il a l’air imposant et luxueux, exactement comme un Lincoln se doit de l’être. Dans l’ensemble, il ressemble à une version réduite du Lincoln Navigator. S’il possède un intérieur similaire à celui que l’on trouve dans les autres modèles Lincoln, alors l’Aviator EX8 pourrait constituer une excellente entrée dans le segment des véhicules PHEV.
Qu’en pensez-vous ?
Et cela doit être convaincant, car la présence de Lincoln en Chine est très limitée, tandis que la concurrence est féroce. Tout d’abord, Lincoln ne dispose d’aucun véhicule électrique neuf en Chine. L’entreprise vendait autrefois le Corsair PHEV, mais sa production a été interrompue lors du restylage du modèle pour 2026. Si Lincoln souhaite continuer à vendre des voitures en Chine, il a besoin de produits mieux adaptés à la cible des acheteurs chinois. Sur ce marché, cette voiture devra faire face à un grand nombre de concurrents de taille moyenne en version PHEV ou EREV, dont certains sont déjà connus, comme le Lynk & Co 08.
Photo par : MIIT
Il y a très peu de chances que l’Aviator EX8 quitte la Chine pour pénétrer sur notre marché. Bien que Lincoln importe des voitures aux États-Unis, l’entreprise prévoit d’arrêter la production du Nautilus et du Corsair fabriqués en Chine d’ici 2030 afin de produire davantage de véhicules sur place. De plus, étant donné son développement en collaboration avec Changan, il est peu probable qu’il soit conforme à l’interdiction américaine concernant les voitures connectées.
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