Le Kia PV5 est un camion-benne incroyablement cool.
Le fourgon électrique de Kia pourrait encore plus impressionner en tant que pelleteuse. La PV5 a été transformée en pelleteuse, et elle fonctionne très bien.
Découvrez la pelleteuse Kia PV5
La PV5 peut devenir n’importe quel véhicule que vous souhaitez. La semaine dernière, Kia a présenté en Europe et au Royaume-Uni le nouveau PV5 Chassis Cab doté d’un plateau ouvert, ce qui permet encore plus de variantes.
L’an dernier en novembre, Kia a exposé plusieurs conversions qu’elle proposera via TGS Automotive Group lors de SOLUTRANS 2025.
L’une des plus intéressantes était la benne légère, qui transforme la PV5 en une mini-pelleteuse (ou en une pelleteuse de taille raisonnable).
Si vous avez déjà travaillé dans le bâtiment ou en aménagement paysager, vous savez à quel point un camion-benne peut être utile. Le remorque basse avec plateau en aluminium a été conçu spécialement pour le Kia PV5 Chassis Cab.
Le camion-benne PV5 dispose de panneaux latéraux en aluminium légers ainsi que d’une porte arrière haute de 300 mm, équipée de poteaux arrière pliables en aluminium.
Kia a présenté d’autres modèles de conversion pour le PV5 Chassis Cab lors de cet événement, dont un camping-car léger doté d’une cuisine complète et un food truck.
Le PV5 Chassis Cab sera mis en vente au Royaume-Uni exclusivement avec la batterie à long rayon d’action de 71,2 kWh, offrant une autonomie WLTP allant jusqu’à 258 miles (416 km). D’autres marchés disposeront également d’une version avec une batterie à rayon d’action standard de 51,1 kWh.
Avec une charge rapide en courant continu allant jusqu’à 120 kW, la batterie du véhicule peut être rechargée de 10 % à 80 % en environ 30 minutes. Avec un alimentation en courant alternatif de 11 kW, le temps total de recharge complète est d’environ 6 heures et 30 minutes.
La capacité de charge et la portée finale dépendent du type de conversion, mais Kia affirme que le PV5 Chassis Cab offre une capacité de charge « optimale dans sa catégorie », atteignant 1 005 kg (2 200 livres).
Contrairement à la plupart des camions-bennes, il dispose également d’un rayon de braquage « optimal dans sa catégorie », soit 5,5 mètres, ce qui facilite les manœuvres dans les rues étroites des villes ou sur les chantiers, selon Kia.
Kia lancera le PV5 Chassis Cab au Royaume-Uni et en Europe au cours des prochains mois. Les prix et la disponibilité varieront selon la région.
Le Chassis Cab n’est pas la seule variante en développement. Lors de sa journée technique PBV Production Hub le mois dernier, Kia a annoncé qu’elle comptait étendre la gamme PV5 à 10 types de carrosseries. L’année prochaine, elle lancera le PV7, plus grand, deuxième fourgon électrique de sa gamme PBV.
