La Hyundai IONIQ 5 fait toujours partie de la gamme des véhicules électriques, avec plus de 31 000 unités vendues en 2026.

Le Hyundai IONIQ 5 reste l’un des véhicules électriques les plus achetés par les Américains, avec plus de 31 000 unités vendues jusqu’en septembre.

Le Hyundai IONIQ 5 figure parmi les véhicules électriques les plus vendus aux États-Unis

Après l’expiration du crédit d’impôt fédéral de 7 500 dollars en septembre dernier, la plupart des constructeurs automobiles ont signalé moins de ventes de véhicules électriques qu’un an plus tôt, les acheteurs se précipitant pour en bénéficier, y compris Hyundai.

Hyundai a réagi peu de temps après en baissant le prix du IONIQ 5 2026 de jusqu’à 9 800 dollars pour certaines versions.

Bien que les ventes restent en baisse cette année, ce SUV électrique de Hyundai se porte mieux que la plupart des autres modèles. Hyundai a vendu 2 928 unités du IONIQ 5 au troisième trimestre, soit une baisse de 65 % par rapport aux plus de 8 400 unités vendues au même trimestre en 2025.

Pendant les neuf premiers mois de 2026, Hyundai a vendu 31 112 unités de l’IONIQ 5, soit 24 % de moins que l’année précédente, lorsque le crédit d’impôt de 7 500 dollars était encore disponible.

Aujourd’hui, GM a annoncé que les ventes de son véhicule électrique le plus vendu, la Chevy Equinox EV, avaient chuté de 92 % sur une année, seules 1 902 unités ayant été vendues au troisième trimestre. Jusqu’en septembre, les ventes de la Chevy Equinox EV s’élevaient à 18 154 unités, soit près de 13 000 de moins que celles de l’IONIQ 5 durant la même période.

L’Hyundai IONIQ 5 reste également en tête par rapport au nouveau SUV électrique de Toyota, le bZ, qui est soudainement devenu l’un des véhicules électriques les plus vendus aux États-Unis depuis la mise en vente de son modèle mis à jour à la fin de 2025.

Jusqu’en septembre, Toyota a vendu près de 25 000 unités du bZ, un chiffre toujours inférieur à celui de l’IONIQ 5. Les deux modèles commencent tous deux autour de 35 000 dollars, offrent une autonomie supérieure à 300 miles et disposent d’une prise NACS.

Lequel est le meilleur ? Cela dépend de ce que vous recherchez. Le bZ a plus l’aspect d’un SUV classique, tandis que l’IONIQ 5 propose une version haut de gamme avec une charge plus rapide et plus de puissance.

Le modèle Hyundai IONIQ 5 SE Standard Range le moins cher de 2027 commence à 35 250 dollars et offre une autonomie allant jusqu’à 245 miles. Passer au modèle SE RWD à autonomie étendue coûte 2 500 dollars de plus, mais permet une autonomie allant jusqu’à 318 miles.

Trims de la Hyundai IONIQ 5

Autonomie (miles)

Prix de départ en 2027*

IONIQ 5 SE RWD Standard Range

245 miles

35 250 dollars

IONIQ 5 SE RWD

318 miles

$37,750

IONIQ 5 SEL RWD

318 miles

$40,200

IONIQ 5 Limited RWD

318 miles

$45,225

IONIQ 5 SE Dual Motor AWD

290 miles

$41,250

IONIQ 5 SEL Dual Motor AWD

290 miles

$44,700

IONIQ 5 XRT Dual Motor AWD

259 miles

$46,525

IONIQ 5 Limited Dual Motor AWD

269 miles

$49,125

La version la moins chère du Toyota bZ XLE FWD pour 2027 commence à 34 980 $ et offre une autonomie allant jusqu’à 236 miles.

Tout comme l’IONIQ 5, il peut être judicieux de passer au modèle XLE FWD Plus, dont le prix commence à 37 980 $ et qui offre une autonomie allant jusqu’à 314 miles.

Vous vous demandez quels modèles sont disponibles près de chez vous ? Vous pouvez utiliser les liens ci-dessous pour trouver des modèles Hyundai IONIQ 5 et Toyota bZ disponibles à proximité, ainsi que toutes les offres actuelles.

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