Le système de secours domestique du Ford Fathom sera bien moins cher que celui du F-150 Lightning.

Que ce soit en raison d’une augmentation fréquente des catastrophes naturelles dues au changement climatique, ou du besoin de centres de données d’IA supplémentaires pour gérer les requêtes ChatGPT, le coût de l’électricité continue d’augmenter fortement aux États-Unis cette année. Une façon intelligente de soulager cette charge est d’utiliser la batterie de son véhicule électrique pour alimenter son domicile ou de renvoyer de l’électricité au réseau, ce qui peut réduire ses coûts énergétiques globaux.

La fonction de charge bidirectionnelle est désormais disponible sur un nombre croissant de véhicules électriques, et elle sera intégrée au futur Ford Fathom, le camion électrique de 30 000 dollars du constructeur qui devrait être mis en vente aux États-Unis l’année prochaine. Nous savions déjà que le Fathom disposerait de cette fonctionnalité, mais Ford a maintenant partagé plus de détails sur la manière dont le système alimentera votre domicile – et sur les différences par rapport à la configuration proposée sur le F-150 Lightning, désormais retiré du marché. La bonne nouvelle : cela sera moins cher et plus simple à installer.

Système de secours domestique Ford Fathom.

Photo : Ford

Le Fathom peut fournir plus de 10 kilowatts d’électricité en courant alternatif à un domicile sans nécessiter d’invertisseur externe courant continu vers courant alternatif. Les batteries de véhicules électriques fournissent de l’électricité en courant continu, tandis que les systèmes électriques domestiques fonctionnent généralement en courant alternatif. Cela signifie qu’un invertisseur est généralement nécessaire pour convertir l’électricité provenant d’une voiture en une forme utilisable pour une maison. Chez le Fathom, cet invertisseur est intégré dans la E-Box du véhicule, l’un de ses cinq modules électriques principaux. Cela devrait rendre le système plus simple et moins coûteux que la solution proposée par Ford avec le Lightning.

Le Tesla Cybertruck est un autre exemple de véhicule équipé d’un inverseur DC-AC intégré.

Cependant, vous aurez toujours besoin d’un chargeur bidirectionnel externe pour transférer de l’électricité entre le camion et votre domicile. Ford indique que le matériel nécessaire comprendra sa Home Power Station ainsi que son Home Backup Panel.

Ford Fathom E-Box

Photo : Ford

Le prix de la Home Power Station sera la moitié de celui du chargeur bidirectionnel de première génération de Ford, le Charge Station Pro, qui coûtait 1 310 dollars en 2022. L’ensemble du système de secours – composé d’un chargeur bidirectionnel et d’un Home Integration System – coûte 5 205 dollars. Ford affirme que le nouveau matériel coûtera environ 40 % de ce montant, soit autour de 2 000 dollars.

Qu’en pensez-vous ?

Cependant, il y a un bémol. En fonction de l’installation électrique existante dans votre domicile, vous pourriez avoir besoin de gaines supplémentaires, de travaux de tranchée ou d’améliorations du tableau électrique. Cela signifie que le coût total de l’installation pourrait différer considérablement du prix annoncé par Ford lors de la présentation de son camion électrique.

Cette fonction pourrait s’avérer véritablement utile pendant des étés de plus en plus chauds, lorsque la demande d’électricité sollicite le réseau et augmente le risque de pannes. Un véhicule électrique compatible peut servir de source d’énergie de secours en cas de panne de courant, permettant ainsi de maintenir en fonctionnement les équipements essentiels sans recourir à un générateur polluant.

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