La Ford Escape pourrait revenir en version électrique basée sur la plateforme UEV [Mise à jour]

Ford a mis fin à la production de l’Escape l’an dernier après 25 ans de commercialisation, mais ce SUV pourrait revenir sous forme d’EV sur la nouvelle plateforme UEV.

Ford lance-t-il l’Escape EV ?

Tout en se préparant à lancer le Fathom, son premier véhicule basé sur la plateforme Universal Electric Vehicle (UEV) en 2027, l’entreprise laisse déjà entrevoir ce qui pourrait être son deuxième modèle basé sur cette plateforme.

Les derniers modèles de l’Escape à moteur thermique ont quitté la chaîne de production de l’usine Ford de Louisville, alors que celle-ci était réaménagée en prévision du nouveau pick-up électrique Fathom.

Généralement, lorsque Ford met fin à la production d’un modèle, sa page d’accueil indique des phrases du type « nous arrêtons sa production » ou « c’est la fin de son existence », comme ce fut le cas pour l’Edge SUV.

Pendant ce temps, la page d’accueil du Ford Escape indique que « le SUV pourrait prendre un moment de repos pour l’instant », affirmant que « le Ford Escape ralentit son développement », sans mentionner sa suppression. Au lieu de cela, le site vous oriente vers d’autres véhicules Ford en attendant la reprise de ses développements.

D’après Ford Authority, le Escape reviendra sous forme de SUV crossover entièrement électrique basé sur la plateforme UEV.

Mise à jour du 29/10/2026 : Un porte-parole de Ford a déclaré à Electrek que le rapport de Ford Authority n’était qu’une pure spéculation et que l’entreprise n’a pas annoncé que le Escape reviendrait en version électrique ni qu’il serait basé sur la plateforme UEV.

Si ce modèle voit le jour, le Ford Escape EV conservera probablement une taille proche de celle du modèle actuel à essence, mesurant 180,1 pouces de long, 74,1 pouces de large (sans rétroviseurs) et 66,1 pouces de haut, avec une empattement de 106,7 pouces. Cela correspond à la taille d’autres SUV compacts tels que le Toyota RAV4 et le Hyundai Tucson.

Le Fathom est « un produit révolutionnaire », a déclaré Farley, ajoutant que ce pick-up est très performant, innovant et abordable.

Ford ouvrira les précommandes du Fathom au début de 2027, à un prix de départ de 28 350 $ pour la version à autonomie standard. Avec une taxe de livraison de 1 595 $, le pick-up électrique de Ford restera inférieur à 30 000 $, ce qui, selon l’entreprise, le placera « au cœur du marché ».

Le Fathom sera le premier véhicule à intégrer Apple Maps dans son système de navigation. Il disposera également de la fonction BlueCruise pour une conduite sans mains. Parmi les autres fonctionnalités standard figurent Apple CarPlay et Android Auto, ainsi que la capacité de charge bidirectionnelle.

Ford affirme que ce pick-up électrique offrira plus d’espace intérieur qu’un Toyota RAV4, sans compter le plateau de chargement supplémentaire et le coffre avant.

Au niveau intérieur, le Fathom dispose d’un « grand écran tactile » accompagné d’un système de navigation facile à utiliser basé sur Apple Maps.

Ford n’a pas encore révélé les spécifications de la batterie ni son autonomie, mais la plateforme UEV utilise des batteries au phosphate de fer lithium (LFP) afin de réduire les coûts. Nous savons également que le Fathom disposera d’une prise de charge NACS, après que quelques prototypes aient été vus se recharger dans un Tesla Supercharger il y a quelques mois.

La plateforme UEV est suffisamment flexible pour servir de base à des véhicules allant des crossover compacts aux pick-up et vans, ce qui rendrait un Escape électrique tout à fait logique.

Avec le lancement prévu de la Fathom l’année prochaine, nous devrions bientôt en apprendre davantage sur le potentiel du Ford Escape EV. Revenez consulter pour de nouvelles mises à jour.