Le Ferrari Luce électrique prouve que les critiques se trompent.

Ce week-ci dans le Plugged-In Podcast, nous abordons des voitures que l’on ne peut pas conduire, une voiture que l’on ne peut pas se permettre de conduire, et enfin, une voiture que l’on aimerait pouvoir conduire.

D’abord, Mack et moi discutons d’un nouveau rapport de l’Insurance Institute for Highway Safety qui tentait de répondre à une grande question pour le monde des robotaxis : les véhicules autonomes sont-ils vraiment plus sûrs que les conducteurs humains ? Les chercheurs ont constaté que, oui, les véhicules Waymos sont impliqués dans moins d’accidents que les humains. Mais ils ont également averti qu’il est surprenamment difficile de faire cette comparaison. Mack a eu l’occasion d’échanger avec l’un des auteurs de l’étude lors d’une conférence cette semaine et nous en donne les détails.

Puis nous passons en revue les dernières nouvelles concernant le véhicule électrique le plus controversé depuis longtemps : la Ferrari Luce. Les premières critiques des prototypes viennent de paraître, et apparemment c’est un véritable plaisir à conduire. (Désolé pour les détracteurs.)

Qu’en pensez-vous ?

Enfin, des tests réels du Rivian R2 dans le monde réel commencent à arriver, tels que les évaluations de l’autonomie sur autoroute réalisées par Tom Moloughney et Out of Spec. Nous discutons des résultats et débattons : le R2 a-t-il les atouts nécessaires pour concurrencer en 2026 ? Ou devriez-vous simplement acheter un Tesla Model Y ?

Comme d’habitude, merci d’avoir écouté !

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