La Thaïlande augmente drastiquement la taxe sur les importations de voitures électriques.
La Thaïlande va augmenter de manière drastique, à partir de 2027, la taxe sur la consommation appliquée aux véhicules électriques importés, la faisant passer de 10 ou 15 % à 35 % uniformément. Le gouvernement souhaite ainsi limiter les importations de véhicules en provenance de Chine et inciter les constructeurs étrangers à créer leurs propres usines et emplois dans le pays.
Image : Honda
À partir du 1er janvier 2027, la Thaïlande augmentera drastiquement la taxe sur la consommation appliquée aux voitures électriques importées à 35 %. Cela concerne les véhicules 100 % électriques, pour lesquels le taux fiscal est actuellement de 10 %, ainsi que les véhicules électriques à extension de portée, qui étaient jusqu’alors taxés à 15 %. Cette mesure vise les véhicules qui sont introduits en Thaïlande en tant que produits finis ou qui ne utilisent pas de composants fabriqués en Thaïlande.
L’ajustement fiscal s’inspire des décisions prises en 2025 et 2026 par le Comité national pour la politique des véhicules électriques. Il a été précédé par une forte pression sur le marché national. Les associations sectorielles thaïlandaises ont mis en garde contre une crise des constructeurs automobiles locaux, incapables de concurrencer les importations chinoises nettement moins chères. Les chiffres de 2026 montrent certes que l’électromobilité en Thaïlande connaît une forte demande, puisque pour la première fois, les véhicules électrifiés représentaient 55 % de toutes les immatriculations nouvelles, mais ce sont surtout les importations de véhicules étrangers qui en ont profité.
Afin de maintenir l’attractivité de cette région industrielle, le ministère des Finances a chargé l’administration fiscale de mener des discussions directes avec des investisseurs et des entreprises étrangères. L’administration propose des taux d’imposition spéciaux aux fabricants qui s’engagent à effectuer de nouveaux investissements dans la fabrication ou l’assemblage de composants clés en Thaïlande.
Avec les programmes de subventionnement existants, les allègements fiscaux et les primes d’achat, la Thaïlande a déjà attiré, en conversion, plus de 3,5 milliards d’euros d’investissements, provenant notamment de constructeurs chinois tels que BYD, Changan et Great Wall Motor. Jusqu’en août 2026, les investissements approuvés dans l’ensemble de l’écosystème de l’électromobilité ont atteint 4,1 milliards d’euros en conversion, répartis sur 189 projets. L’ajustement fiscal à partir de 2027 vise à retenir de manière durable ces flux de capitaux dans le pays et à sécuriser son positionnement selon le principe suivant :
L’importation de véhicules motivée par les investissements est directement liée à la volonté d’investir sur place. Ainsi, la Thaïlande ne doit pas rester un simple marché de consommation, mais devenir un centre de production et d’exportation de véhicules respectueux de l’environnement. La stratégie vise une forte création de valeur locale en augmentant délibérément la part des composants thaïlandais, afin de garantir aux fournisseurs locaux leurs parts de marché.