Le Roadster de Tesla capable de faire des sauts semble être un excellent moyen de se faire voler son déjeuner.

Tesla a publié une nouvelle vidéo de son Roadster de nouvelle génération.

La vidéo montre le véhicule du point de vue du conducteur en train d’exécuter toutes ses prouesses les plus spectaculaires.

Si Tesla parvient un jour à livrer ces voitures, nous espérons qu’elles incluront des sacs à vomissures portant la marque pour les passagers.

Pendant les 140 dernières années, les constructeurs automobiles se sont efforcés de perfectionner les déplacements terrestres. Tesla a jugé que gagner cette bataille était, au mieux, peu innovant. Comme nous l’avons tous vu, le constructeur a plutôt emmené son Roadster de nouvelle génération dans le ciel le mois dernier pour montrer à quoi pourrait ressembler un jour la possession d’une voiture volante.

Mais à quoi ressemblerait réellement la conduite (ou le vol ?) de ce véhicule ? Cette semaine, Tesla a publié une vidéo montrant, du point de vue du conducteur, le Roadster en train d’exécuter sa manœuvre de retournement acrobatique ainsi que d’autres prouesses. Ce n’est certainement pas une expérience agréable à vivre en personne.

Photo de : Tesla

Si vous avez regardé la présentation du Roadster le mois dernier, tout cela vous semble probablement familier. Il s’agit des mêmes acrobaties que nous avons vues ce jour-là, y compris la plongée à l’envers depuis le half-pipe et le saut tournant au-dessus du Tesla Semi. Mais le voir du point de vue de la voiture ajoute une toute nouvelle dimension à l’expérience, montrant ce spectacle vertigineux tel qu’un conducteur le vivrait depuis le cockpit.

Observer de près le fonctionnement des propulseurs à gaz froid pendant le kickflip permet de comprendre l’effort considérable nécessaire pour maintenir la voiture verticale. Elle ajuste la quantité d’azote qu’elle libère afin d’éviter un tournement excessif et de prévenir un passage d’un roulis en baril à un mouvement en spirale incontrôlable. Un simple léger ajustement suffit pour qu’elle retombe sur ses quatre roues.

Puis il y a la chute en piqué depuis le half-pipe. Un peu plus de corrections sont nécessaires pour contrôler le roulis et le tangage — mais le Roadster s’en sort sans le moindre problème.

Tous ces exploits incroyables se sont déroulés sans conducteur ; Tesla a placé un mannequin sur le siège avant. De nombreuses personnes réelles pourraient ressentir des vertiges ou même être malades face à de tels tours.

Tesla n’a pas indiqué quelles forces G génère le kickflip, mais en regardant les enregistrements embarqués, je me demande également quel type de harnais de style pilote de chasse et de gros coussins de soutien sont nécessaires pour maintenir le conducteur en place par rapport à la version routière de la voiture. Bon sang, il faudrait peut-être être pilote de chasse pour supporter de telles manœuvres.

Qu’en pensez-vous ?

Il est vraiment difficile de ne pas admirer l’ampleur du travail d’ingénierie requis pour réaliser cette démonstration. Certes, il faut des heures pour remplir les réservoirs composites à ultra-haute pression de 600 litres avec de l’azote à 10 000 PSI, juste pour quelques secondes de plaisir. Mais mon Dieu, c’est incroyablement impressionnant à regarder, quel que soit l’angle.

Même si Tesla ne peut pas garantir que la version volante de sa voiture parviendra jusqu’à une entrée de garage (ou sera même autorisée sur la route), il s’agit néanmoins d’un tour de force incroyablement impressionnant et surdimensionné, différent de tout ce que nous verrons probablement à nouveau d’un constructeur automobile. Cependant, si vous comptez en acheter une pour l’essayer, je vous conseille de prendre un léger déjeuner.

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