Tesla a averti ses propriétaires de ne pas tester la fonction de départ d’urgence. Certains l’ont quand même fait.

La nouvelle fonction Emergency Drive Away de Tesla a attiré beaucoup d’attention, car elle permet aux propriétaires de s’éloigner d’un chargeur Supercharger en cas d’urgence.

Malgré l’avertissement de Tesla concernant les frais de service éventuels liés à l’utilisation de cette fonction, certains propriétaires ont décidé de tester ce qui se passe en l’utilisant.

Certains ont pu bénéficier de visites de service gratuites, tandis que d’autres ont dû payer des centaines de dollars rien que pour appuyer sur le bouton « Activer ».

Tesla a récemment mis en place une nouvelle fonction qui permet aux propriétaires de s’éloigner d’un chargeur Supercharger en cas d’urgence. Cette fonction était accompagnée d’un avertissement clair de la part de Tesla : n’utilisez-la que si c’est absolument nécessaire, sinon.

Eh bien, quelques propriétaires se demandaient ce qui se passerait s’ils décidaient de ne pas tenir compte de cet avertissement et d’activer cette fonctionnalité tout en étant connectés à un Tesla Supercharger. Et maintenant, grâce à la magie des réseaux sociaux, nous savons exactement ce qui se produit lorsque l’un d’eux active cette fonction.

Photo : Twitter

Mais d’abord, parlons de ce que nous savons sur ce qui se passe lorsque l’utilisateur tente d’activer Emergency Drive Away. Le conducteur reçoit d’abord un avertissement lui indiquant les risques de dommages tant pour sa voiture que pour le Supercharger. S’il choisit d’appuyer sur le bouton d’activation et de continuer, le Supercharger se déverrouillera de la prise de charge afin que le propriétaire puisse accélérer et faire se détacher le connecteur de charge.

Encore une fois, il s’agit d’une situation d’urgence où les utilisateurs doivent s’éloigner rapidement. Le coût des dommages causés à la voiture et au chargeur rapide vaut probablement la peine pour assurer la sécurité du propriétaire. C’est pourquoi Tesla exige que tout véhicule qui active la fonction de départ d’urgence se rende dans un centre de service afin que les dommages puissent être évalués avant que l’avertissement ne soit levé.

Un propriétaire qui a décidé d’ignorer cet avertissement aurait dû payer une amende de 539 dollars pour que le service client de Tesla inspecte le port de charge de sa voiture. Et ce, même s’il n’a pas bougé d’un pouce.

Un autre utilisateur de Reddit a indiqué qu’il voulait tester ce qui se passerait « par curiosité ». Il a procédé de la même manière : il a immédiatement mis la voiture en stationnement, sans bouger d’un pouce, avant d’extraire manuellement le chargeur pour éviter de endommager l’équipement.

À leur grande surprise, la voiture a affiché une erreur qui ne pouvait être résolue que par le service Tesla, et le chargeur Supercharger a été mis hors service. Heureusement, le service Tesla a qualifié leur contrôle technique de « bonne volonté » et n’a pas facturé le conducteur.

Un autre propriétaire a indiqué qu’une estimation initiale s’élevait à 255 dollars, mais qu’il a finalement quitté son rendez-vous de maintenance avec une facture de 33,15 dollars. Un autre propriétaire a reçu une facture de 178,20 dollars pour un contrôle effectué par curiosité.

Tous les tests, qu’ils soient intentionnels ou non, n’ont pas toujours été sans conséquences négatives. Un autre propriétaire sur Reddit a vu un véhicule activer cette fonctionnalité sur un chargeur public avant de s’en aller.

On peut voir que le chargeur a été endommagé à cause du tiraillement du câble et qu’un composant est tombé au sol derrière la voiture, ce qui signifie que le conducteur risque de ne pas avoir autant de chance d’obtenir une visite gratuite au centre de service comme l’ont vécu certains autres testeurs bêta.

Qu’en pensez-vous ?

La facture potentielle devient encore plus élevée si Tesla décide de facturer les réparations éventuelles des Superchargers. En dehors des coûts pour la voiture, Tesla affirme que la réparation d’un chargeur endommagé par le mode Emergency Drive Away « peut atteindre 25 000 dollars ».

Il y a probablement moyen de rendre l’activation de cette fonction plus difficile. Mais d’un autre côté, Tesla ne voudra peut-être pas compliquer les choses en cas d’urgence. Une pénalité financière et une visite obligatoire au centre de service après activation devraient (en théorie) suffire à dissuader les propriétaires de l’activer lorsqu’ils n’en ont pas besoin. Mais comme nous l’avons vu ci-dessus, ce n’est pas forcément le cas.

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