Tesla veut vous vendre une voiture inutile sans volant cette année

Tesla a déclaré aujourd’hui qu’elle vendra le Cybercab aux consommateurs d’ici la fin de l’année, ce qui soulève des questions sur ce que les utilisateurs finaux feraient d’un véhicule sans volant et sans logiciel de conduite autonome.

Lors de la conférence téléphonique du troisième trimestre de Tesla aujourd’hui, une question a été posée concernant le moment où Tesla livrera le FSD non supervisé dans les voitures des clients.

Cette question a reçu une réponse légèrement différente de la normale. Au lieu de la réponse habituelle « fin de l’année prochaine » que nous entendons chaque année depuis une décennie, Tesla a indiqué : « milieu de l’année prochaine », c’est-à-dire le deuxième trimestre 2027.

Ainsi, voilà : c’est à ce moment-là que Tesla affirme que ses voitures pourront se conduire seules sans qu’aucun humain n’intervienne. Parfait. Ce serait un pas considérable par rapport à leur système actuel de niveau 2 vers des systèmes de niveau 4 ou 5, qui sont les seules catégories pouvant être considérées comme « non supervisées », car le niveau 3 exige encore la présence d’un conducteur au volant prêt à reprendre le contrôle à tout moment.

Cependant, dans la même réponse, Tesla a fait une autre prédiction. Le vice-président du département ingénierie, Lars Moravy, a déclaré que Cybercab sera entre les mains des clients d’ici la fin de cette année – ce qui signifie dans les deux mois à venir. Voici la réponse :

En bref, nous essayons de mettre les Cybercabs entre les mains des clients d’ici la fin de cette année, en 2026. Bien sûr, nous produisons beaucoup au Texas, mais tout cela est destiné à notre propre flotte interne de Robotaxi. À mesure que Tesla se développe, nous livrerons principalement des véhicules autonomes entièrement conçus à nos clients, et le Cybercab sera le premier d’entre eux. Ainsi, en commençant petit cette année et en apprenant tout ce qu’Ashok a mentionné concernant la livraison, la propriété, la gestion de flotte et les véhicules autonomes entre les mains des clients, nous continuerons à développer ce projet.

Musk a ensuite précisé que les Cybercabs seraient principalement des véhicules de transport en tant que service appartenant à Tesla, ce qui contredit quelque peu l’appel de Tesla en faveur d’acheteurs de flotte pour les Cybercabs, lancé le même jour que son événement de lancement.

Mais avez-vous remarqué quelque chose ? Moravy a affirmé que les Cybercabs seraient entre les mains des clients – c’est-à-dire pas entre celles de Tesla – d’ici la fin de 2026. Quant à Ashok, dans sa réponse que nous avons rapportée ici, il a dit que le FSD non supervisé serait disponible pour les clients au deuxième trimestre 2027 (si l’on en croit ses dires).

Cela laisserait une période de six mois pendant laquelle ces Cybercabs, conçus pour ne pas disposer de volant ni de pédales, seraient complètement inutilisables. On ne pourrait même pas les garer dans l’allée, car il n’y aurait pas de volant pour aider à ce faire.

Sauf, bien sûr, si ces Cybercabs arrivaient équipés de volants – ce que la plupart des modèles actuels ont déjà. Et s’ils en étaient équipés, pourquoi ne pas simplement les appeler un Model 2 et les vendre aux gens à 25 000 dollars, comme on aurait dû le faire dès le début ?

Soit cela, soit les véhicules seront limités aux mêmes zones où les Cybercabs sont déjà confinés. Bien que Musk ait prédit que les Robotaxis couvriraient la moitié de la population américaine d’ici la fin de l’année dernière, ils ne sont actuellement disponibles que dans de petites parties de 6 villes situées dans 2 États.

Si Tesla donne aux clients accès au même logiciel qu’elle utilise (ce qu’elle promet depuis longtemps), alors ils pourraient probablement exploiter des Cybercabs dans les mêmes zones. Mais Tesla a déclaré, lors de la même conférence téléphonique, qu’elle ne permettra pas aux gens d’accéder à ce logiciel, même dans les zones où elle opère déjà, avant le deuxième trimestre 2027.

Ainsi, selon les déclarations de Tesla aujourd’hui, elle prévoit de vendre pendant six mois une voiture qui ne peut être utilisée par personne, afin d’accomplir absolument rien.

Soit cela, soit tous ces délais sont inventés. Mais Tesla ne ferait jamais une chose pareille, n’est-ce pas ?