Tesla rappelle près de 3 millions de voitures en Chine en raison d’un risque d’évasion des portes

Tesla rappelle 2 975 910 véhicules en Chine après que l’autorité de régulation du marché du pays a constaté que le mécanisme d’ouverture d’urgence des portes était trop difficile à trouver et à utiliser en cas d’accident.

C’est le plus grand rappel jamais effectué par Tesla en Chine, et cela survient alors que la conception des portes de l’entreprise fait face à une pression juridique et réglementaire croissante sur deux continents. Plusieurs autres constructeurs qui ont adopté des mécanismes d’ouverture de portes similaires à ceux de Tesla ont également procédé à des rappels similaires.

Ce qui est couvert par le rappel

D’après un document déposé auprès de l’Administration d’État chinoise pour la régulation du marché (SAMR), le rappel concerne 973 156 modèles 3 fabriqués en Chine, 1 956 713 modèles Y fabriqués en Chine, 35 590 modèles 3 importés, 8 328 modèles X importés et 2 123 modèles S importés.

La préoccupation des autorités ne porte pas sur les poignées extérieures intégrées que Tesla a popularisées. Il s’agit plutôt du mécanisme de libération d’urgence intérieur – le système de secours manuel qui permet aux passagers d’ouvrir une porte en cas de panne électrique.

La SAMR indique que ce mécanisme est difficile à identifier et à utiliser car sa couleur correspond étroitement à celle des finitions intérieures environnantes. En cas de collision grave entraînant la panne du système électrique, avertissent les autorités, les passagers pourraient avoir du mal à sortir.

Tesla a déposé son plan de rappel conformément aux Règlements chinois sur le rappel des produits automobiles défectueux. La mesure corrective ne consiste pas en une modification matérielle du mécanisme de la porte. Au lieu de cela, Tesla ajoutera des étiquettes d’avertissement et diffusera une mise à jour logicielle sans connexion physique qui modifie la manière dont les vitres s’abaissent afin de faciliter l’évacuation. Le rappel entrera en vigueur le 25 septembre 2026.

Tesla n’est pas seule — mais c’est la plus grande

Huit autres constructeurs automobiles ont déposé des demandes de rappel auprès du SAMR le même jour pour le même problème lié à la fermeture des portes intérieures, dont Xiaomi, Leapmotor, Xpeng, Geely, Chery, Dongfeng, BAIC BluePark et FAW.

Cela en fait l’une des actions de sécurité coordonnées les plus larges jamais menées par les autorités chinoises sur cette question — et le rappel des portes concernant près de 3 millions de véhicules de Tesla dépasse de loin celui des autres constructeurs.

Cette mesure fait suite à un resserrement progressif des règles en Chine. En février, le pays a finalisé une interdiction proposée des poignées de porte dissimulées à la Tesla pour des raisons de sécurité, et l’an dernier les autorités ont commencé à réprimer ces poignées élégantes ainsi que d’autres tendances de conception que le pays s’efforce de contrôler.

La pression augmente également aux États-Unis

Celui-ci rappelle ses véhicules alors que le design des portes de Tesla fait l’objet d’une enquête aux États-Unis.

Tesla fait face à plusieurs actions en justice pour décès injuste, accusant ses poignées de porte d’avoir piégé les passagers après des accidents, et l’Administration nationale de la sécurité routière a élargi son enquête sur ce design l’an dernier. En juillet, la NHTSA a rejeté une demande de reconnaissance d’un défaut lié aux mécanismes de libération des portes, mais a lancé une nouvelle procédure réglementaire qui pourrait redéfinir les normes. Des membres du Congrès ont également proposé la « SAFE Exit Act », visant spécifiquement ces poignées.