Tesla atteint son plus grand jalon de production à ce jour avec 10 millions de véhicules électriques.

Il a fallu à Tesla une douzaine d’années pour produire un million de véhicules électriques.

Le cap des 10 millions de ventes de véhicules électriques a été atteint seulement six ans plus tard.

Les ventes de Tesla se sont redressées au deuxième trimestre, mais le chemin à parcourir est plus difficile que jamais.

Tesla a produit son 10 millionième véhicule électrique cette semaine dans son usine de Fremont, en Californie, a annoncé l’entreprise mardi sur X. C’est un jalon atteint en seulement six ans, après que l’usine a fabriqué son millionième véhicule en 2020. Cela fait de Tesla le premier constructeur dédié aux véhicules électriques au monde à atteindre une production de huit chiffres.

C’est une réalisation remarquable qui prouve que les véhicules électriques peuvent être fabriqués avec succès et de manière rentable à une échelle considérable. C’est un objectif que de nombreux constructeurs automobiles établis poursuivent encore tout en développant leurs propres activités dans le secteur des véhicules électriques. Le géant chinois BYD a atteint 10 millions de ventes de véhicules à énergie nouvelle en 2024, mais ce chiffre inclut à la fois les véhicules électriques à batterie et les hybrides rechargeables.

Dix millions représente également la moitié du chiffre de 20 millions, qui constitue l’un des objectifs opérationnels intégrés au package salarial d’environ 1 trillion de dollars prévu pour le PDG Elon Musk, approuvé par les actionnaires l’année dernière. Musk ne peut percevoir cette tranche spécifique que lorsque Tesla dépassera le cap des 20 millions de véhicules vendus, ce qui fait que l’annonce de cette semaine donne un chiffre précis du chemin restant à parcourir.

Et le chemin qui s’ouvre devant nous est loin d’être facile. La croissance de Tesla a fortement ralenti au cours des deux dernières années, alors que la concurrence se intensifie dans le monde entier. Après avoir livré un record de 1,81 million de véhicules en 2023, l’entreprise a enregistré deux années consécutives de baisse des ventes. Les analystes attribuent ce ralentissement à une combinaison de gamme de véhicules obsolètes, d’une concurrence croissante et de la réaction négative des consommateurs liée aux activités politiques de Musk.

Tesla espérait que le Cybertruck deviendrait un véhicule à forte diffusion permettant une nouvelle croissance à l’entreprise, mais il s’est avéré être un échec commercial majeur, bien qu’il dispose de quelques fans fidèles. Le déploiement de ses robotaxis a également été particulièrement lent, avec seulement quelques Robotaxi Model Y en service dans la région de la Baie, au Texas et en Floride, la plupart étant accompagnés de superviseurs humains.

Tesla Cybercab, LA Auto Show 2024

Foto de : InsideEVs

On observe certains signes indiquant que la division des véhicules de tourisme du constructeur se stabilise. Le deuxième trimestre de cette année a été une période positive, avec une croissance surprenante de 25 % par rapport à l’année précédente, due aux prix élevés de l’essence qui ont stimulé la demande de véhicules électriques en Europe. Le constructeur a également lancé aux États-Unis ce mois-ci le Model Y L à empattement allongé, et il travaillerait apparemment sur un véhicule électrique de taille similaire au Bolt, bien que cela ne soit pas officiellement confirmé par le constructeur.

Qu’en pensez-vous ?

Quoi qu’il en soit, Tesla aura besoin de nouveaux produits pour faire croître son activité automobile. L’activité de véhicules de l’entreprise finance encore ses investissements de plus en plus coûteux dans l’intelligence artificielle, la robotique et la conduite autonome. Pour maintenir ces investissements, il faudra vendre bien plus de 10 millions de véhicules.

Contacter l’auteur : suvrat.kothari@insideevs.com

Articles connexes