Tesla réinvente le système de navigation à l’aide de l’IA. Cartes propres et prise en charge vocale complète.
Tesla s’engage dans une aventure risquée. L’entreprise annonce qu’elle va réinventer complètement son système de navigation à l’aide de l’intelligence artificielle. Cela pourrait résulter d’une directive en haut lieu (Elon Musk : « Vous devez voir comment xAI se comporte »), mais il s’agit aussi peut-être d’une décision indépendante prise en raison des problèmes récurrents liés aux mises à jour des cartes (cartes obsolètes, mal fonctionnantes, etc. ; spéculations de la rédaction d’Elektrowoz). Le nouveau système de navigation doit communiquer verbalement avec le conducteur et lui permettre de modifier son itinéraire sans toucher à l’écran central.
Nouvelles cartes et navigation dans les Tesla grâce à l’intelligence artificielle. Dès la version logicielle v15 (version 15.x).
Tesla utilise plusieurs services indépendants pour afficher des cartes et planifier des itinéraires. La vue préliminaire s’appuie sur les données collectées par Google, les cartes elles-mêmes proviennent du système mis à jour par les utilisateurs, OpenStreetMap, tandis que le mécanisme de planification d’itinéraires emploie l’algorithme Valhalla, qui récupère en même temps des informations provenant du ordinateur de la voiture et tient compte de la nécessité d’arrêts pour recharger. C’est pourquoi il arrive que l’itinéraire passe à travers des champs (du moins dans la visualisation) ou qu’il suive un chemin incorrect et non optimal.
Bien que les acheteurs de Tesla aux États-Unis ne se plaignent pas vraiment de l’adaptation des cartes à l’infrastructure réelle et de la navigation qui en découle, en Europe, la mise à jour des cartes relève du hasard. C’est particulièrement le cas sur les tronçons en cours de modernisation, qui sont nombreux, car notre infrastructure est en développement. C’est pourquoi le nouveau système de navigation doit reposer sur l’intelligence artificielle. En outre, la cartographie devrait également être réalisée à l’aide de l’IA.
Tesla affirme qu’à cette fin, elle créera une architecture complètement nouvelle (=base) pour les cartes. Dans la version 15 du logiciel (v15), celle-ci sera chargée de déterminer le point de départ et d’arrivée du trajet. Dès les prochains mois, elle devrait prendre en charge la gestion des destinations, les fonctions de suivi du parcours ainsi que le stationnement. La nouvelle navigation des Tesla devrait apprendre les besoins de leurs propriétaires, « les connaître mieux qu’eux-mêmes », et transmettre ses connaissances à l’ensemble de la flotte Tesla [grâce à l’échange de données avec les serveurs du fabricant]. En effet, les cartes et la navigation seront développées en s’appuyant sur l’intelligence collective des véhicules.
Le système en cours de développement doit utiliser la commande vocale, permettant des conversations concernant différentes itinéraires et des modifications de navigation sans toucher l’écran central. Nous en déduisons donc que le conducteur pourra demander à la voiture de se diriger vers sa destination, mais l’interrompre en cours de route pour prendre une pause déjeuner. Ou un mauvais repas dans un endroit empli de l’odeur d’huile usagée, mais au moins accompagné d’une charge (voir : Chata Walichnowska, Prusak).
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