Tesla menait en Pologne des discussions concernant FSD Supervised. Mais les démonstrations de conduite devaient avoir lieu à l’étranger.

Le compte FSD au Danemark a manifesté de l’intérêt pour une seule voie de l’autoroute A2 dans la publication de Tesla concernant les tests supervisés du FSD (Supervised ; source). Il s’avère que l’entreprise a tenté de négocier avec les décideurs afin que le système puisse être mis en service plus tôt [? – réd.] sur la base d’une autorisation temporaire du RDW néerlandais. Cependant, ils ont été invités à des essais routiers jusqu’à Berlin (Allemagne), tandis qu’en Pologne, on a complètement refusé d’organiser de tels essais.

Absence du FSD Supervised en Pologne, donc « celui qui le veut trouve un moyen » ?

D’après le communiqué publié – il vaut la peine de le consulter, car il pourrait être retiré d’Internet – un représentant de Tesla a plaidé en faveur de l’acceptation du FSD Supervised, tandis qu’Artur Marciniszyn du Département d’homologation des véhicules de l’Inspection technique a probablement conclu que cette affaire devrait bénéficier d’une priorité normale. Il n’a pas été pressé de se prononcer (« Désolé pour ce retard sans réponse de ma part, des obligations professionnelles… »), a souligné un fait peu important concernant les modifications apportées aux voitures circulant sur les routes polonaises, et s’est inquiété du risque que le conducteur force le système à dépasser les limites de vitesse ainsi que du fait que le FSD Supervised cesserait de fonctionner une fois la frontière franchie.

LA Pologne vient de soumettre davantage de documents relatifs au FSD/Tesla et à l’RDW — et ils examinent désormais les modifications apportées après-vente, ce qui est très intéressant compte tenu des récents piratages liés au FSD en Pologne . Thread (1/4)

Tesla a officiellement demandé à la Pologne le 14 avril 2026 de reconnaître l’approbation temporaire de l’article 39 FSD délivrée par le RDW. Ensuite… https://t.co/bAQDZ2NAoL pic.twitter.com/bB7c2u4ktA

— FSD au Danemark (@FSDEurope) 28 septembre 2026

Rappelons que nous parlons d’un système qui doit faire l’objet d’une surveillance continue, de sorte qu’un conducteur qui ne remarquerait pas dépassement des limites ne devrait probablement pas conduire du tout… La seule question vraiment pertinente et fondée portait sur les conditions selon lesquelles FSD Supervised serait mis à disposition uniquement des Tesla ayant obtenu leur certificat d’homologation après juillet 2023. C’est un signal pour ceux qui espèrent obtenir accès à FSD Supervised Lite sur des véhicules plus anciens équipés d’un ordinateur antérieur à HW4/AI4.

Il semble qu’ils ne le recevront pas, car il n’y a actuellement aucune discussion à ce sujet et la déclaration de l’entreprise les exclut explicitement. Selon nous, le fabricant a réalisé que les propriétaires de Tesla plus anciennes sont prêts à beaucoup pardonner et constituent une base précieuse de clients potentiels. L’absence du FSD, même dans sa version Lite, pourrait les convaincre d’acheter une autre voiture.

Dans une déclaration d’un représentant du fabricant, il est mentionné que le FSD Supervised « n’a pas été testé en Pologne pour des raisons administratives » et que la présentation du système pourrait avoir lieu à Berlin. C’est intéressant, car les capacités de ce logiciel le placent dans une zone grise : il ne s’agit pas d’un système de conduite autonome (SAE Niveau 4) qui nécessiterait une autorisation, mais c’est en même temps un système avancé de conduite de niveau 2+ (SAE Niveau 2,99/2+), dont le champ d’application fait qu’en réalité il n’a pas d’équivalent. D’autres systèmes de conduite de niveau trois (SAE Niveau 3) ont été autorisés sur la base des règlements de l’Union européenne/UNECE.

Ces « considérations formelles » peuvent même limiter les essais menés par le fabricant – bien que l’on parle de 105 000 kilomètres d’essais – sans parler de la mise à disposition publique du logiciel. Le vote concernant l’autorisation de l’FSD Supervised dans toute l’Union européenne aura lieu au plus tôt en décembre 2026.

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