Tesla prévoit de construire un nouveau superchargeur V4 de grande envergure à San Francisco

Tesla souhaite construire l’un de ses plus grands Superchargers à ce jour en plein cœur de San Francisco. Des demandes de permis de construction ont été déposées pour une station V4 comptant 124 prises située dans la partie sud de la ville.

Le site choisi est un parking réservé aux taxis jaunes, situé à l’angle des rues Alemany et Bayshore, juste à côté de l’autoroute US-101. Les permis prévoient également la construction d’un bâtiment de services d’environ 400 pieds carrés sur ce terrain.

Ces demandes ont été découvertes et partagées par MarcoRP, un suiveur des Superchargers sur X. La description du projet indique 124 prises de charge V4, ainsi que l’équipement électrique et 28 lampadaires nécessaires pour alimenter et éclairer un site de cette taille.

Un nouveau Supercharger de grande envergure arrivera bientôt à San Francisco, en Californie !!

Des demandes de permis de construction ont été déposées pour une station V4 comptant 124 emplacements, située sur ce qui est actuellement un terrain de stockage pour taxis jaunes, à l’angle d’Alemany et Bayshore.

Le site disposera également d’un bâtiment des services d’une superficie de 400 pieds carrés. pic.twitter.com/PxlCGBlIBd

— MarcoRP (@MarcoRPi1) 12 août 2026

Pour une aire de repos sur autoroute, 124 emplacements représentent un nombre important mais ce n’est pas inédit. Dans le cœur d’une ville dense, c’est une autre histoire.

Pourquoi 124 emplacements en ville est inhabituel

Les sites de Tesla comptant plus de 100 emplacements se trouvent presque toujours sur des autoroutes interurbaines entre les grandes métropoles, comme les aires le long de l’I-5 entre San Francisco et Los Angeles, où les terrains sont bon marché et la circulation est intense pendant les week-ends de vacances. L’entreprise construit déjà des sites comptant environ 200 emplacements dans le désert de Californie pour répondre à cette demande.

Les stations urbaines reçoivent presque jamais un tel traitement. Le terrain est rare et cher, ce qui fait que la plupart des superchargeurs en milieu urbain comptent entre quelques prises et une vingtaine au maximum. Tous les sites existants à San Francisco relèvent de cette catégorie.

Installer 124 prises dans un quartier déjà actif, à l’écart du labyrinthe d’Alemany, représente un pari sur la densité plutôt que sur le trafic de longs trajets. La région de la Baie compte l’une des plus fortes concentrations de Tesla aux États-Unis, et de nombreux propriétaires vivent en appartements ou en immeubles sans possibilité de charge à domicile. C’est précisément ce type de clientèle que desservirait une grande station urbaine.

Le matériel est également important. V4 est la plateforme qui permet d’utiliser les bornes de charge de Tesla capable de 500 kW, et l’entreprise n’a mis en service sa première station V4 complète avec cette capacité qu’il y a un an. Tesla prévoit de construire des installations V4 comptant 124 postes pour répondre aux besoins de charge de la prochaine décennie.

Qu’y a-t-il réellement dans le bâtiment de « micro-amenities » ?

Le permis précise ce qui se trouve à l’intérieur de cette structure de 400 pieds carrés, que Tesla désigne sur les plans comme un bâtiment de « micro-amenities ». Il ne s’agit pas d’un restaurant ; c’est un pavillon comprenant des toilettes et des distributeurs automatiques.

Le plan indique deux toilettes ADA neutres en termes de genre équipées de postes de change de couches, un vestibule central ouvert pour les distributeurs automatiques, ainsi qu’une pièce à l’arrière destinée au stockage, aux équipements d’entretien et aux armoires informatiques et de sécurité du site. Les distributeurs proposent du café et des boissons chaudes de la marque Cotti, ainsi que des machines à snacks réfrigérées et à température ambiante.

Il s’agit de toilettes et de distributeurs automatiques propres, entourés de panneaux en aluminium blanc et d’acier inoxydable brossé, avec un auvent métallique préfabriqué et des portes en verre. Cela est bien différent du restaurant Tesla rétro-futuriste de Hollywood que Tesla présentait comme l’avenir des stations de recharge, mais pour un site urbain, rien que les toilettes dédiées le placent déjà au-dessus de la plupart des Superchargers.