Les propriétaires de Tesla qui utilisent Emergency Drive Away par curiosité vont être surpris.

Les propriétaires de Tesla qui appuient sur « Activate » dans le mode « Emergency Drive Away » pourraient devoir payer une facture de service, même si leur véhicule ne quitte jamais le poste de charge Supercharger.

Yaro, qui publie des cas liés aux services Tesla sur X sous le pseudonyme @Tutrifour, a raconté qu’un client avait appelé après avoir activé ce mode tout en étant encore connecté à un Supercharger. Le propriétaire s’apprêtait à partir, s’est souvenu que le câble était encore branché et a arrêté son véhicule. La voiture n’a jamais bougé, mais l’écran tactile affichait une alerte rouge indiquant « Emergency Drive Away a été activé », suivie de l’inscription « Un service est nécessaire ». Une capture d’écran en mode service montrait l’alerte active BMS_a228_EmergencyDriveAwayServiceRequired, que Yaro affirme ne pouvoir être supprimée que par le service officiel Tesla.

Voici un conseil destiné aux propriétaires de Tesla : ne cliquez pas sur « Activer » pour la nouvelle fonctionnalité « Emergency Drive Away » de votre Tesla, car le service facture 539 dollars pour inspecter le port de charge et supprimer l’alerte. Oui, même si vous n’avez pas déplacé la voiture d’un pouce. https://t.co/NZJENw4SQv

— Yaro (@Tutrifour) 30 octobre 2026

Le coût pour supprimer l’alerte a été la véritable surprise. « Ne cliquez pas sur « Activer » pour la nouvelle fonctionnalité « Emergency Drive Away » de votre Tesla, car le service facture 539 dollars pour inspecter le port de charge et supprimer l’alerte. Oui, même si vous n’avez pas déplacé la voiture d’un pouce », a écrit Yaro. Le montant de 539 dollars provient de ce seul cas, et Tesla n’a pas publié de prix fixe pour l’inspection ni commenté cet article. Yaro a également indiqué que la voiture continuait de se charger même avec l’alerte affichée à l’écran.

Tesla a lancé la fonction Emergency Drive Away le 1er octobre avec la mise à jour logicielle 2026.38.3, permettant aux conducteurs de quitter un Supercharger aux États-Unis avec le câble encore connecté, comme l’a rapporté Teslarati. Pour l’utiliser, le conducteur passe en mode conduite tout en restant connecté, maintient le frein enfoncé et appuie sur « Activate ». Un avertissement indique que conduire avec le câble connecté endommagera le véhicule ainsi que le Supercharger, et que de courtes vidéos de la caméra seront partagées avec Tesla.

Tesla Charging a clairement expliqué ce qui se passe après une activation réelle. Les réparations d’un poste de charge Supercharger peuvent coûter jusqu’à 25 000 dollars en fonction de l’endroit, une visite de maintenance pour le port de charge du véhicule est obligatoire, et un usage délibérément abusif « entraînera des pénalités supplémentaires ». Ce que l’entreprise n’a pas précisé, c’est que l’obligation de maintenance est déclenchée dès que l’on appuie sur « Activate », et non au moment où le câble se détache.

D’un point de vue technique, c’est le choix prudent. Une fois le bouton « Activer » appuyé, la voiture ne peut être certaine que le verrou du port de charge n’a pas été sollicité, donc en signalant cela pour inspection, on élimine les suppositions. Cela signifie également que ce bouton a un coût supplémentaire, ce qui constitue un frein plus efficace contre une utilisation négligente que n’importe quelle interface d’avertissement.

Un client a appelé car il recevait une alerte active après avoir cliqué sur « Activer » dans la nouvelle fonctionnalité « Emergency Drive Away ». Il n’a pas vraiment démarré la voiture, mais s’apprêtait à le faire avant de « se souvenir » que le câble de charge était encore connecté.

Cette alerte ne peut être supprimée que par le service Tesla. https://t.co/SkHyJJPFwU

— Yaro (@Tutrifour) 28 octobre 2026

Le rapport fait suite à la première utilisation connue de cette fonction dans le monde réel, lorsque un conducteur à Austin, pendant un week-end de Formule 1, semble l’avoir activée par accident, entraînant avec la voiture le câble du Supercharger. L’utilisateur de Reddit qui a filmé l’incident a déclaré que le conducteur n’avait apparemment lu que la moitié des indications.

Pour les propriétaires, l’essentiel est de considérer l’indication rouge comme un panneau d’arrêt. Si elle apparaît après un changement de vitesse par erreur depuis le mode Park, il faut rechanger de vitesse et débrancher le dispositif normalement, soit via l’écran tactile, soit via l’application Tesla, soit via le bouton situé sur la poignée de charge. La fonction « Activer » est conçue pour les situations où rester en position stationnaire représente un risque plus grand, et Tesla tarifie désormais cette fonction en conséquence.