Tesla ouvre un nouveau centre d’ingénierie « Cybaer » à Berlin

Tesla a ouvert un nouveau centre d’ingénierie à Berlin, plaçant les équipes chargées de concevoir et de tester ses composants européens à environ 30 minutes de l’usine qui les fabrique.

Le Tesla Engineering Center de Berlin, ou BTEC, a ouvert ses portes mercredi dans le quartier de Köpenick. Tesla Europe a indiqué sur X que le projet est passé de l’étape des autorisations à la mise en service en moins d’un an, regroupant quatre sites d’ingénierie et 30 laboratoires au sein d’un même campus. Il s’agit du troisième centre de ce type de la société, après Fremont et Shanghai.

« Nous regroupons les domaines des matériaux, du groupe motopropulseur, de l’ingénierie véhicule et de la validation sous un même toit, ce qui permet un cycle de retours rapides entre le développement et la mise en production », a écrit Tesla Europe.

Le centre d’ingénierie Tesla de Berlin ouvre aujourd’hui. Depuis l’obtention de l’autorisation jusqu’à son fonctionnement en moins d’un an, il regroupe 4 sites d’ingénierie au sein d’un même campus comprenant 30 laboratoires différents à Köpenick, à 30 minutes de Giga Berlin. Avec notre troisième centre de ce type après Fremont et Shanghai, nous combinons l’ingénierie des matériaux, des systèmes de propulsion, des véhicules et des validations sous un même toit – ce qui permet un cycle de retours rapides entre le développement et la mise en production.

— Tesla Europe, Moyen-Orient et Afrique (@teslaeurope) 4 novembre 2026

Tesla a transformé les anciennes salles de production d’une usine de câbles pour cet site. Environ 250 ingénieurs et techniciens y commencent à travailler, pour la plupart transférés depuis d’autres installations Tesla telles que celle de Tilbourg aux Pays-Bas. Tesla a déjà demandé l’autorisation pour une deuxième phase qui porterait le nombre de collaborateurs à environ 500, avec un investissement total estimé à 100 millions d’euros.

Les laboratoires couvrent les cellules de batterie, les moteurs, les matériaux ainsi que les véhicules complets, et une grande salle est réservée aux essais de sécurité des composants, y compris les airbags. Lors de l’ouverture, le personnel a démontré un essai d’impact sur la partie avant d’une Tesla à l’aide d’un dispositif à catapulte, selon le Tagesspiegel. Le logo du centre est un ours cubiste de Berlin que les employés appellent « Cybaer ».

Tesla a indiqué que ses équipes de conception et d’ingénierie de Berlin avaient déjà contribué au Model Y, au Semi et au Roadster, et que ce travail se poursuit au BTEC. Le centre s’occupera de la résolution des problèmes techniques pour Giga Berlin à Grünheide, tout en développant et en validant des pièces pour les véhicules fabriqués en Chine et aux États-Unis.

« Nous sommes venus pour rester », a déclaré à l’agence dpa Brückner, responsable de BTEC. « Nous desservons toute l’Europe grâce à la Gigafactory Berlin-Brandenburg. » Il a indiqué qu’un site situé à proximité de l’usine était une priorité, et que l’ancien bâtiment industriel permettait à Tesla d’agir rapidement.

Cette proximité est d’autant plus importante maintenant que Giga Berlin connaît à nouveau une croissance. En juin, Tesla a annoncé qu’elle augmenterait la production du Model Y dans cette usine à 7 500 véhicules par semaine et embaucherait 1 000 travailleurs de plus, après un premier trimestre record avec plus de 61 000 unités produites. Récemment, l’usine a produit 7 000 Model Y en une seule semaine pour la première fois. En mai, Tesla a également doublé la capacité prévue pour les cellules 4680, la portant à 18 GWh par an, et a évoqué la possibilité d’atteindre un million de véhicules produits annuellement à Grünheide.

Les ventes donnent à Tesla des raisons d’investir. Les données de la KBA publiées le même jour montrent que le nombre de véhicules Tesla enregistrés en Allemagne a presque quadruplé d’une année sur l’autre en octobre, atteignant 2 932 unités, ce qui porte le total pour les dix premiers mois de 2026 à 47 742.