Tesla négocie le FSD en Irlande. Le vote de l’Union a été reporté au moins jusqu’en décembre.

Tesla discute avec les autorités irlandaises des transports concernant l’autorisation locale du système Full Self-Driving (Supervised). Entre-temps, le vote au niveau de l’Union européenne, prévu pour le 6 octobre 2026, a été reporté au moins jusqu’en décembre.

Ce système nécessite toujours une surveillance constante du conducteur, et non un véhicule autonome qui permettrait de consulter son téléphone ou de faire une sieste au volant de manière légale.

L’Irlande pourrait autoriser le FSD sans attendre l’Union

Tesla a confirmé à l’Irish Examiner qu’elle « travaille avec les autorités » pour obtenir une autorisation en Irlande. Le constructeur a également rappelé que, au début de la semaine, le FSD (Supervised) avait été accepté en République tchèque. Selon Tesla, il s’agit déjà du septième marché européen à autoriser ce système.

Pays le premier dans l’Union européenne à le faire a été les Pays-Bas. Le régulateur local RDW a utilisé au printemps 2026 un mécanisme d’exemption qui lui a permis de mettre en œuvre cette solution localement avant une décision commune de l’UE. D’autres pays suivent maintenant la même voie. L’Italie doit également examiner la demande de Tesla.

L’Irlande n’est pas un grand marché pour le constructeur, mais sa flotte de voitures est en croissance. Tesla y a déjà livré plus de 15 000 véhicules, et depuis le début de 2026, 2729 unités supplémentaires y ont été enregistrées. L’entreprise prépare également un nouveau centre de vente dans le nord de Dublin.

Ainsi, une autorisation locale pourrait permettre l’introduction du FSD sur les routes irlandaises avant que Bruxelles n’achève la procédure commune. Pour les conducteurs polonais, la situation reste inchangée : une décision de l’UE ou une voie nationale distincte serait nécessaire.

La France et la Suède ont des réserves

La France et la Suède s’opposent à une adoption au niveau de l’Union européenne du FSD. L’un des arguments avancés concerne la possibilité pour le système de dépasser les limites de vitesse en vigueur. Ces objections ont pu influencer le report du vote du 6 octobre à la fin de l’année 2026.

Tesla se base sur des données provenant des marchés où son logiciel est déjà en service. L’entreprise affirme que, durant la première année complète de son déploiement en Australie et en Nouvelle-Zélande, le FSD a réduit le nombre d’accidents de 40 %. Il s’agit de données fournies par le fabricant, ce qui rend difficile leur considération comme une preuve définitive de sécurité en l’absence d’une méthodologie complète et d’une vérification indépendante.

Le déploiement du système en Europe pourrait donc se faire pays par pays, plutôt que grâce à une autorisation unique pour toute l’Union. Mettriez-vous le FSD supervisé dans votre Tesla si celui-ci devenait légalement disponible en Pologne dès demain ?

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