La Tesla Model Y L sur le Nürburgring. Il ne nous reste plus qu’à attendre la date de lancement des ventes en Europe. Juillet ? Octobre ?

Le portail allemand Carwow a obtenu des photos de la Tesla Model Y L sur le circuit du Nürburgring (Allemagne). Cette voiture commence à apparaître dans le monde entier : la première livraison est arrivée au Japon, et elle est déjà disponible aux États-Unis, à Porto Rico et aux Émirats arabes unis. En Europe, son arrivée est pratiquement inévitable, car elle a obtenu son homologation ici avant que sur le continent américain – il ne reste donc qu’à savoir si le constructeur souhaitera commencer à la vendre dès maintenant, ou peut-être jeudi dans quatre semaines.

Tesla Model Y Long Wheelbase, c’est-à-dire Tesla Model Y avec empattement long

Lors du lancement de la voiture aux États-Unis, nous avons appris pour la première fois que le Tesla Model YYY, ou Tesla Model Y L, tirait son « L » de Long Wheelbase, c’est-à-dire une grande empattement. En effet, cet empattement est passé de 2,89 mètres sur le modèle Y classique à 3,04 mètres sur la version L. Nous rappelons régulièrement les dimensions du Tesla Model Y L, car les valeurs publiées sur Internet, compilées par des systèmes d’intelligence artificielle, sont le plus souvent des hallucinations. En cas de doute, il est préférable de se référer à la source sur le site du fabricant.

Tesla Model Y L sur le Nürburgring (c) Carwow.de

Dans les communiqués américains destinés aux clients, ce véhicule a été présenté comme le plus grand lancement de Tesla de l’année, tandis que le site allemand Carwow a diffusé des photos du véhicule légèrement camouflé sur le Nürburgring (illustration ci-dessus ; plus d’informations ICI). Une visite sur le circuit ne signifie pas nécessairement le début des ventes, mais nous ne connaissons aucun cas où Tesla y aurait présenté un véhicule qui n’aurait pas ensuite été lancé sur le marché en Europe. Il reste la question de la date : étant donné que l’on prévoyait en juillet d’augmenter les effectifs de Giga Berlin de 1 000 personnes afin d’accélérer la production à 6 200 véhicules par semaine, la fabrication de ce véhicule pourrait bien être en cours.

Mais il pourrait aussi s’agir de répondre aux besoins de la Corée du Sud, qui achète avec enthousiasme la Tesla Model Y classique. Dans ce cas, une autre piste serait une nouvelle augmentation prévue de l’effectif au Giga Berlin et une hausse de la production à 7 500 unités par semaine à partir d’octobre 2026. Le configurateur pourrait donc être mis en ligne au début d’août. Ou au début d’octobre, afin de ne pas mettre les futurs acheteurs du Model Y face à un choix trop difficile.

Tesla Model Y Long Wheelbase (c) Tesla

Et comment reconnaître qu’il s’agit d’une Tesla Model Y L sur la piste et non d’une Model Y ordinaire ? C’est le plus facile à voir par les jantes : les Uberhelix de 20 pouces ne sont disponibles dans aucune autre version du crossover. De plus, en raison de la forme de la carrosserie, la petite fenêtre arrière de la Model Y a une forme proche d’un triangle sphérique, tandis que dans la Model Y L le bord inférieur est allongé et incurvé de manière si marquée que l’on commence à se demander s’il ne s’agit pas d’un carré. Bien sûr, le nouveau modèle est le plus facile à identifier de l’intérieur : il y a deux sièges capitaines indépendants dans la deuxième rangée, alors que dans la version ordinaire on y trouve un canapé.

La cabine du Model Y L peut accueillir jusqu’à 6 personnes, avec une autonomie prévue de 670 unités WLTP pour cette version. L’autonomie maximale atteint 681 unités avec des jantes de 19 pouces Machina 2.0. Les prix de la version Launch devraient commencer autour de 295 000 zlotys.

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