Le Tesla Model Y est la deuxième voiture la plus vendue en Europe [1ère moitié 2026]. Dans le monde, parmi les véhicules électriques, c’est la fin pour les anciennes marques.

D’après l’étude Electric Niska basée sur les données de Dataforce, au premier semestre 2026, le Tesla Model Y était la deuxième voiture la plus vendue en Europe, juste derrière le Dacia Sandero. Tesla était le seul véhicule 100 % électrique dans le TOP10, mais plusieurs autres VE ont fait leur apparition dans le TOP50. À l’échelle mondiale, on observe une domination des anciennes entreprises si l’on compare les ventes de voitures en général avec celles de la catégorie la plus prometteuse, à savoir les véhicules électriques y compris les hybrides rechargeables (=VE+PHEV).

Voitures les plus choisies en Europe au premier semestre 2026

Table des matières

Voitures les plus choisies en Europe au premier semestre 2026

Les groupes automobiles dans le monde : aujourd’hui et demain

Dans le classement TOP10, du point de vue de notre analyse, ce qui est le plus intéressant c’est la deuxième place occupée par la Tesla Model Y, qui est très proche de la Dacia Sandero avec un chiffre d’affaires d’environ 110 000 unités. À la 28e place, avec un peu moins de 60 000 unités vendues, se trouve la Skoda Elroq, un modèle lancé l’année dernière qui offre un excellent rapport entre ses capacités, ses dimensions et son prix [Elon Musk entend-il cela ? – réd.]. La Tesla Model 3 occupe la 31e position, tandis que le Renault 5 E-Tech prend la 45e place : une voiture belle et pleine de souvenirs, mais assez chère en dehors de la France, surtout dans les versions haut de gamme (source).

Les voitures les plus vendues en Europe (c) Electric Nick / X, données : Dataforce

Les résultats sont particulièrement significatifs, car habituellement seuls le Tesla Model Y figurait dans le TOP50 ; parfois, quelque part au milieu ou à la fin du classement, on trouvait le Tesla Model 3 (l’Europe n’est pas très encline aux longs berlines, ce qui fait déjà de ce résultat un exploit…), et c’était là que s’arrêtaient les véhicules électriques dans ce classement. Or, cette fois non seulement nous avons quatre véhicules entièrement électriques, mais il y a aussi une dizaine de modèles supplémentaires qui contribuent aux ventes des versions à moteur thermique : Peugeot E-208 (6e position, compté et présenté avec le 208), Peugeot E-2008 (9e position, idem), Opel Corsa Electric (10e), Citroën E-C3 (13e), Ford Puma Gen-E (17e), BMW iX1 (23e), Peugeot E-3008 (24e), Citroën E-C3 Aircross (36e), Mini Electric (38e), Jeep Avenger (39e), Hyundai Kona (40e), BYD Seal U (42e), Opel Frontera (48e) et BMW iX3 (49e).

Les groupes automobiles dans le monde : aujourd’hui et demain

Si l’on admet que le monde entier se dirige vers des voitures équipées de batteries plus petites ou plus grandes, car les gens préfèrent conduire en silence, de manière dynamique et à moindre coût, alors les constructeurs qui ne investissent pas dans des voitures électriques devraient se préparer à une chute de plus en plus rapide vers l’abîme. Les résultats commerciaux et financiers des groupes traditionnels pour la première moitié de 2026 peuvent en fait être anticipés sur la base du rapport de l’Agence internationale de l’énergie pour l’année 2025 :

Même si, dans l’ensemble de tous les véhicules pris en compte (rectangle supérieur), où les voitures électriques ne représentent « seulement » une dizaine de pour cent des véhicules, la Chine (quadrilatères rouges) est bien évidemment un acteur majeur, les marques traditionnelles restent également importantes. Cependant, lorsque l’on regarde la catégorie des NEV, c’est-à-dire des voitures électriques et hybrides rechargeables (erronément appelées « electric cars »), on s’aperçoit soudain que plus de la moitié du marché est générée par des constructeurs chinois. Tesla est plus importante que le groupe Volkswagen, BMW, Mercedes ou Renault se retrouvent dans la catégorie « Autres », et tout le Japon est moins puissant que le groupe Hyundai (ligne en bas).

La Tesla Model Y tire Tesla vers le haut et… sauve l’honneur des États-Unis dans le monde

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