Le Model 3 de Tesla recevra la technologie du Cybercab. Ce changement devrait être mis en œuvre encore cette année.

Tesla prévoit d’installer dans le Model 3 une électronique de commutateur développée pour le Cybercab. Elle comporte moins de composants et permet d’utiliser des pièces provenant de différents fournisseurs.

La technologie des robotaxi arrive dans le Model 3

Le développement du Cybercab apporte à Tesla des technologies pouvant également être utilisées dans ses véhicules électriques ordinaires. Une nouvelle électronique de commutateur doit être intégrée au Model 3 d’ici la fin de l’année 2026. L’entreprise l’a conçue en mettant l’accent sur une production simplifiée.

Le chef du développement des unités motrices, Nick Verzini, a décrit ce plan lors d’une visite de l’usine diffusée par Munro Live. Il a notamment mentionné la composition de la carte électronique et le niveau de puissance que Tesla a préparés pour l’unité motrice du Cybercab.

Le commutateur est un élément essentiel de la propulsion électrique. Il convertit le courant continu provenant de la batterie de traction en courant alternatif pour le moteur électrique et aide à en réguler le fonctionnement. La nouvelle conception de cette électronique vise à faciliter sa production ainsi que son utilisation entre les différents modèles.

Moins de composants et un choix plus large de fournisseurs

Par rapport à la solution actuelle du Model 3, la nouvelle électronique compte nettement moins de composants. Les concepteurs ont également pris en compte la possibilité d’obtenir des pièces auprès de plusieurs fabricants. Ainsi, Tesla peut réduire sa dépendance vis-à-vis de certains fournisseurs.

Les développeurs ont préservé la compatibilité avec la conception actuelle des unités motrices. Grâce à cela, le nouveau système peut être utilisé en dehors du Cybercab. Le partage de technologies entre plusieurs modèles permet à l’entreprise d’assouplir sa production.

Verzini a confirmé que ce système peut également être installé dans l’unité motrice du Model Y. La date éventuelle de son introduction dans la production de ce SUV reste inconnue. Le plan spécifique pour cette année concernait le Model 3 lors de l’interview.

Le Cybercab a également apporté d’autres modifications au système de propulsion

Le groupe motopropulseur du Cybercab présente également d’autres particularités structurelles. Le moteur électrique est situé à l’avant et fonctionne avec un rapport de transmission de 11:1. Dans de nombreux autres véhicules Tesla, on utilise plutôt un rapport de 9:1. Cette solution correspond aux conditions d’exploitation prévues pour les robotaxis.

Tesla a également déplacé les canaux de refroidissement du moteur dans un boîtier en aluminium moins coûteux et a remplacé la pompe à huile électrique par une pompe mécanique. L’entreprise n’a pas annoncé l’intégration de ces modifications dans le Model 3. La seule modification confirmée concerne l’électronique du commutateur.

Pour les clients, il reste encore indéterminé si cette nouveauté aura un impact sur les caractéristiques du véhicule. Tesla n’a pas mentionné de autonomie accrue, de puissance plus élevée ni de prix de vente inférieur. Les avantages décrits résident principalement dans une fabrication simplifiée et une plus grande liberté de choix des fournisseurs.

Sources :

Texte original / Elektrickevozy.cz

Munro Live / YouTube