Tesla tient sa promesse concernant le Cybercab en seulement deux semaines
Tesla a donné aux passagers du Cybercab la possibilité de voir ce qui se trouve derrière eux, ainsi qu’un moyen d’éteindre complètement l’écran de la cabine.
Les usagers d’Austin peuvent désormais afficher en direct l’image de la caméra arrière sur l’écran central du Cybercab au cours d’un trajet. Ethan McKanna, un utilisateur d’Austin, a découvert ce changement tard vendredi soir, postant à propos d’un trajet : « Vous pouvez maintenant activer la caméra pour voir ce qui se trouve derrière vous dans le Cybercab ! » Sa photo montre une bande vidéo de la caméra arrière en haut de l’écran, avec un autre Cybercab en train de suivre sur un pont. Sawyer Merritt a partagé cette image samedi, indiquant qu’il semblerait également exister un nouveau mode silencieux qui assombrit tout l’écran pour ceux qui souhaitent se détendre, dormir ou éviter un éclairage trop vif la nuit.
La vue de la caméra dépasse celle fournie par l’arrière du véhicule. Evan, ingénieur logiciel de l’interface Tesla qui publie sous le nom @CarCoder, a répondu à McKanna en lui donnant un conseil : « Vous pouvez également appuyer dessus pour voir d’autres caméras, et la faire glisser vers le haut ou vers le bas pour la cacher ou la montrer. » Jusqu’à présent, le Cybercab ne montrait que les images de l’arrière et du répéteur sur l’écran « Veuillez sortir en toute sécurité » à la fin du trajet, afin que les passagers puissent vérifier la présence de cyclistes et de la circulation avant d’ouvrir une porte.
Le mode silencieux est apparu un jour plus tôt. Jackson Blatz, utilisateur basé à Austin, a posté vendredi matin une vidéo de la nouvelle interface du Robotaxi dans un Cybercab disposant de cette fonctionnalité. Tesla n’a publié aucune note de version concernant l’une ou l’autre de ces fonctionnalités.
La fonctionnalité des caméras arrière est passée rapidement de la phase de demande à celle de mise en œuvre. Au début du mois, Dan Burkland, utilisateur de Cybercab, a demandé à Tesla de permettre aux passagers d’accéder aux caméras arrière et aux caméras de répétition à tout moment, « surtout pour se rassurer ». Comme l’a rapporté Teslarati à l’époque, Evan a répondu que cela était « en cours de développement ». Environ deux semaines plus tard, les utilisateurs disposent bien de cette fonctionnalité.
Cette fonction comble un manque créé par la conception du Cybercab. Sans volant, sans pédales, sans rétroviseurs et sans vitre arrière, le passager n’a aucun moyen naturel de jeter un coup d’œil derrière la voiture. Les huit caméras extérieures qui alimentent le logiciel d’autonomie de Tesla étaient déjà présentes, donc la modification n’a nécessité que du logiciel.
Il existe également un aspect lié à l’IA dans la manière dont cela a été conçu. Yun-Ta Tsai, ingénieur senior au sein de l’équipe d’IA de Tesla, a cité le post de Merritt et écrit que « l’ajustement de la vue caméra (humaine) est optimisé grâce à Grok, qui met en œuvre une partie de l’algorithme en programmant directement le matériel à fonction fixe, si bien que je n’ai même pas besoin de consulter la fiche technique ». Tsai n’a pas précisé quelle partie de l’algorithme était gérée par Grok. Grok joue déjà un rôle plus important à l’intérieur du véhicule, étant désormais activé dans tous les Cybercab ainsi que dans la flotte de Model Y Robotaxi, depuis que Tesla l’a intégré à ses voitures en septembre.
Ces deux fonctionnalités s’ajoutent à une semaine chargée en changements pour les utilisateurs d’Austin, qui a également vu la mise à jour du service Live Activity pour iPhone et Apple Watch ainsi que la possibilité de partager en direct son trajet. Elles arrivent également au moment où Tesla prépare le Cybercab pour être utilisé en dehors de sa propre flotte. Lors de la conférence sur les résultats du troisième trimestre, Lars Moravy a déclaré que l’entreprise visait à livrer des Cybercabs aux clients avant la fin de 2026. Tesla n’a pas indiqué si l’affichage par caméra et le mode silencieux seraient également intégrés à ses Robotaxis Model Y.