Tesla augmente les prix du Cybertruck de 10 % après avoir annoncé qu’elle mettrait fin à sa production

Tesla a augmenté les prix du Cybertruck aux États-Unis de jusqu’à 10 % et a cessé d’accepter les commandes pour la version de base Dual Motor AWD. Le Cybertruck le moins cher que l’on puisse encore commander coûte 92 490 $.

Cette décision intervient juste après que Tesla ait confirmé qu’elle mettrait fin à la production du Cybertruck à la Gigafactory du Texas vers le milieu de 2027.

Les nouveaux prix du Cybertruck

Voici ce que montre le configurateur en ligne de Tesla aujourd’hui, par rapport aux prix fixés en août :

Dual Motor AWD : 82 490 $, contre 74 990 $ auparavant (+7 500 $, soit 10 %), mais plus disponible pour commande

Premium AWD : 92 490 $, contre 84 990 $ auparavant (+7 500 $, soit 8,8 %)

Cyberbeast : 102 490 $, contre 99 990 $ auparavant (+2 500 $, soit 2,5 %)

La version Dual Motor affiche toujours un prix plus élevé sur le site web de Tesla, mais cette option est grisée. Ainsi, Tesla a augmenté le prix d’une version qu’elle ne vend plus.

C’est la deuxième augmentation de prix en moins de trois mois. En août, Tesla a relevé les prix de 5 000 dollars pour deux versions : le Dual Motor est passé de 69 990 dollars à 74 990 dollars, et le Premium AWD de 79 990 dollars à 84 990 dollars.

En somme, le Premium AWD coûte maintenant 12 500 dollars (15,6 %) de plus qu’au début d’août. De plus, le prix de base de tout Cybertruck pouvant être commandé est passé de 69 990 dollars à 92 490 dollars, ce qui représente une hausse de 32 % en environ 10 semaines.

À titre de référence, Tesla a présenté le Cybertruck en 2019 avec un prix de départ annoncé de 39 900 dollars.

Prix plus élevés pour un camion que personne n’achète

Les hausses de prix manquent de logique du point de vue de la demande. Tesla ne divulgue pas les chiffres de livraison du Cybertruck, mais sa catégorie « Autres modèles », qui inclut également le Model S, le Model X et le Semi, a chuté de 48 % sur une année pour s’établir à 8 295 unités au troisième trimestre. Nous estimons que les Cybertruck représentaient entre 7 000 et 8 000 d’entre elles, soit environ 12 % de la capacité annuelle de 250 000 unités de cette gamme.

Tesla a également essayé une approche inverse au début de cette année. En février, elle a proposé un Cybertruck à double moteur au prix de 59 990 dollars « uniquement pendant les 10 prochains jours », avant de le retirer du marché. Une version à un seul moteur et propulsion arrière a été retirée après seulement 173 ventes. Rien de tout cela n’a eu d’impact significatif.

Le Cybertruck n’est pas vendu en Europe ni dans la plupart des marchés à conduite à droite, et Tesla l’a retiré du marché australien et néo-zélandais le mois dernier.

Point de vue d’Electrek

C’est à cela que ressemble une phase de réduction progressive. Tesla ne cherche plus à vendre davantage de Cybertrucks. Elle tente de réaliser autant d’argent que possible avec les derniers modèles, dans l’espoir que l’annonce de la fin de la production incitera certaines personnes à passer leur commande.

Lorsque vous avez décidé de mettre fin à un programme, le volume n’a plus d’importance. Vous disposez d’un nombre limité de places de fabrication, d’un stock de pièces que vous souhaitez épuiser, ainsi que probablement d’un petit groupe de fans qui voudront en acquérir un avant qu’il ne disparaisse. Il est évident de suspendre la version la moins chère et d’ajouter 7 500 dollars pour les autres versions. Vous poussez ainsi tout le monde vers des configurations à marge plus élevée et cessez de prétendre que le modèle de base est un produit réel.

Cela en dit cependant beaucoup sur la politique de tarification du Cybertruck au cours des deux dernières années. Tesla est passée d’une offre « temporaire » à 59 990 dollars en février à un prix de départ de 92 490 dollars en novembre. Il s’agit d’une entreprise qui n’a jamais su à qui s’adressait ce camion.