Le Tesla FSD (supervisé) est désormais autorisé en République tchèque également.
Avec la République tchèque, un autre État membre de l’UE reconnaît l’autorisation provisoire pour le FSD (Supervised) délivrée aux Pays-Bas. Désormais, le système d’assistance à la conduite de Tesla peut être utilisé dans sept pays membres de l’Union européenne – et un vote sur une autorisation à l’échelle de l’UE est imminent.
Image : Tesla
Tesla a obtenu en avril pour la première fois en Europe une autorisation pour son système nommé Full Self-Driving (Supervised), ou abrégé FSD (Supervised), délivrée par l’autorité de transport néerlandaise RDW. Il s’agit cependant non pas d’une autorisation de type normale de l’UE, mais d’une autorisation de type provisoire conformément à l’article 39 du règlement UE 2018/858. Cet article est destiné aux nouvelles technologies ou concepts techniques qui ne sont pas encore entièrement couverts par les règlements existants de l’UE.
D’autres États membres de l’UE ont depuis lors la possibilité de reconnaître cette autorisation provisoire du Tesla FSD sur leur territoire. C’est précisément ce que la République tchèque a fait. Auparavant, le ministère des Transports tchèque avait examiné en détail au cours des derniers mois le fonctionnement du système ainsi que les conditions de son autorisation dans l’Union européenne, mené des discussions au niveau européen et avec des représentants de Tesla, et analysé les documents techniques et opérationnels soumis dans le cadre de la procédure d’autorisation européenne, en évaluant leur pertinence pour la prise de décision en République tchèque.
Tesla FSD devrait faire de la République tchèque un pionnier
« La Tchéquie fait partie des pays européens pionniers dans le domaine des technologies de conduite autonome. Nous souhaitons créer les conditions nécessaires à leur développement et à leur mise en œuvre progressive, tout en assurant des normes de sécurité adéquates ainsi qu’une surveillance réglementaire appropriée », déclare le ministre des Transports tchèque Ivan Bednárik à l’occasion de la mise sur le marché du Tesla FSD (Supervised).
La Tchéquie suit ainsi l’exemple de cinq autres États membres de l’UE qui ont déjà reconnu l’autorisation néerlandaise : la Lituanie a été le premier autre pays de l’UE à reconnaître cette autorisation le 20 mai, suivie par l’Estonie le 29 mai, le Danemark le 9 juin et la Belgique le 10 juin. Après une pause d’un peu plus de trois mois, la Slovénie s’est jointe au groupe le 7 septembre ; ce pays est ainsi devenu le sixième membre de l’UE, après les Pays-Bas, à avoir reconnu l’autorisation néerlandaise. La Tchéquie a ensuite suivi le 21 septembre, devenant ainsi le septième pays de l’UE où le FSD (Supervised) peut être utilisé provisoirement.
De plus, un vote sur la reconnaissance à l’échelle de l’UE de l’autorisation néerlandaise pour le FSD (Supervised) pourrait avoir lieu prochainement. Selon un communiqué de presse de Tesla datant du début septembre, un tel vote pourrait avoir lieu dès le 6 octobre. Une majorité qualifiée exige l’approbation de 15 des 27 États membres au sein du comité compétent, le Technical Committee – Motor Vehicles (TCMV), tout en assurant que 65 % au moins de la population de l’UE soient couverts.
Tesla met à disposition le tableau de bord FSD
Afin de convaincre les décideurs de l’UE de la fiabilité du FSD (Supervised), qui peut même, selon le fabricant, sauver des vies, Tesla a mis en ligne un tableau de bord contenant, entre autres, des données sur les distances parcourues et les accidents survenus avec ce système d’assistance.
Tesla a un temps commercialisé le FSD comme une solution pour la conduite autonome, jusqu’à l’intervention des autorités américaines. En effet, des déplacements entièrement autonomes sans aucune attention de la part du conducteur (« hands-off, eyes-off ») ne sont pas possibles avec le FSD. C’est pourquoi ce dernier porte désormais l’ajout « supervised » ou « surveillé ». Aujourd’hui, le FSD (Supervised) est classé comme un système avancé d’assistance à la conduite (ADAS) au niveau SAE 2 (conduite partiellement automatisée). Ce système permet une conduite automatique de porte à porte, mais le conducteur doit rester prêt à reprendre le contrôle à tout moment.