Tesla a épuisé son quota de remboursement MyFirstEV en Californie en 5 jours

Tesla a épuisé toute sa part du nouveau programme de remboursement MyFirstEV en Californie en seulement cinq jours. Ce remboursement n’était disponible pour les acheteurs de Tesla que depuis le 3 août.

Au cours des trois premiers jours, les acheteurs ont réclamé environ la moitié de l’allocation allouée à Tesla, et ont épuisé le reste d’ici le 8 août, dépensant environ 18 millions de dollars en remboursements statutaires et correspondants uniquement pour des véhicules Tesla.

Fonctionnement du programme

MyFirstEV a été lancé ce mois-ci avec 135,5 millions de dollars provenant de l’État, complétés dollar pour dollar par les constructeurs automobiles participants, formant ainsi un pool total d’environ 271 millions de dollars. Le bureau du gouverneur Gavin Newsom a confirmé ces détails la semaine dernière.

Ce programme offre aux acheteurs de véhicules électriques pour la première fois une remise de 3 500 $ sur un véhicule neuf dont le prix est inférieur à 50 000 $, ou de 1 750 $ sur un véhicule d’occasion vendu à moins de 25 000 $. Il n’y a pas de plafond de revenus, et la remise est appliquée au moment de la vente. Pas de demande à remplir, pas d’attente nécessaire.

Ces fonds sont répartis entre environ 13 constructeurs automobiles, ce qui représente environ 9 millions de dollars de fonds publics par constructeur avant que celui-ci ne contribue également. Tesla, Hyundai et Lucid ont été les premières marques à mettre en œuvre ce programme. Ford, Rivian, Chevy et Kia le feront plus tard en août, tandis que Toyota, Honda et Subaru commenceront en septembre.

Nous avons abordé la conception de ce programme en juillet, lorsque il est devenu évident que la structure des remboursements en Californie favorise discrètement Rivian et Lucid par rapport à Tesla. Le plafond de prix de 50 000 dollars est levé pour les véhicules électriques fabriqués par des constructeurs basés en Californie et spécialisés uniquement dans les véhicules électriques, ce qui correspond à Rivian et Lucid mais pas à Tesla, qui a transféré son siège au Texas en 2021. Seules les versions du Model 3 et du Model Y de Tesla dont le prix est inférieur à 50 000 dollars remplissent les conditions.

Tesla vend toujours plus de véhicules électriques en Californie que quiconque

C’est dans ce contexte que le rythme de vente sur cinq jours devient évident. Selon l’Association des concessionnaires de voitures neuves de Californie, Tesla a enregistré 45 953 véhicules en Californie au deuxième trimestre, ce qui représente une hausse de 11,8 % par rapport à l’année précédente. Cela équivaut à environ 500 voitures par jour.

Jusqu’en juin, Tesla représentait 56,7 % de tous les véhicules zéro émission enregistrés dans l’État. Rien que son Model Y a donné naissance à 54 327 enregistrements au cours de la première moitié de l’année et occupe 57,5 % du segment des SUV compacts de luxe.

Ainsi, une somme couvrant quelques milliers de remises, attribuée à la marque qui vend 500 véhicules électriques éligibles par jour, ne pouvait jamais durer plus d’une semaine.

Le point de vue d’Electrek

Rien de tout cela n’est surprenant. Tesla a épuisé sa part le plus rapidement parce qu’elle vend toujours plus de véhicules électriques en Californie que n’importe quelle autre marque, et ce avec un écart considérable. Même en dehors de sa période de pic, elle reste la leader en termes de volume, ce qui signifie qu’elle atteindrait toujours en premier son plafond.

Ses ventes en Californie sont en baisse. Les inscriptions ont chuté de 24 % au premier trimestre suite à l’expiration du crédit d’impôt fédéral de 7 500 dollars, et Tesla continue de perdre 6,5 % sur l’ensemble de l’année. Mais une baisse par rapport au pic ne signifie pas nécessairement un chiffre faible. Tesla a connu une reprise de 11,8 % au deuxième trimestre et contrôle plus de la moitié du marché des véhicules électriques de l’État. Lorsque vous vendez autant de voitures, un montant de remboursement de 9 millions de dollars s’épuise en quelques jours, quel que soit l’évolution de vos chiffres d’une année à l’autre.